15.입지 및 도시공간구조 이론에 관한 설명으로 틀린 것은?

① 호이트(H. Hoyt)의 선형이론은 단핵의 중심지를 가진 동심원 도시구조를 기본으로 하고 있다는 점에서 동심원이론을 발전시킨 것이라 할 수 있다.

정답: O

호이트의 선형이론은 단핵 도시를 전제로 교통축을 따라 부채꼴로 토지이용이 뻗는다고 보아 동심원이론을 수정·발전시켰다.

② 크리스탈러(W. Christaller)는 중심성의 크기를 기초로 중심지가 고차중심지와 저차중심지로 구분되는 동심원이론을 설명했다.

정답: X

크리스탈러는 중심성의 크기로 고차·저차 중심지의 계층을 설명한 중심지이론을 세웠다 — 동심원이론은 버제스의 이론이다.

③ 해리스(C. Harris)와 울만(E. Ullman)은 도시 내부의 토지이용이 단일한 중심의 주위에 형성되는 것이 아니라 몇 개의 핵심지역 주위에 형성된다는 점을 강조하면서, 도시공간구조가 다핵심구조를 가질 수 있다고 보았다.

정답: O

해리스와 울만의 다핵심이론은 도시가 여러 핵을 중심으로 성장한다고 본다 — 유사한 활동은 모이고 이질적 활동은 떨어진다.

④ 베버(A. Weber)는 운송비의 관점에서 특정 공장이 원료지향적인지 또는 시장지향적인지를 판단하기 위해 원료지수(material index) 개념을 사용했다.

정답: O

베버의 원료지수는 국지원료 중량 ÷ 제품 중량으로, 1보다 크면 원료지향, 1보다 작으면 시장지향 입지다.

⑤ 허프(D. Huff)모형의 공간(거리)마찰계수는 도로환경, 지형, 주행수단 등 다양한 요인에 영향을 받을 수 있는 값이며, 이 모형을 적용하려면 공간(거리)마찰계수가 정해져야 한다.

정답: O

허프모형의 공간마찰계수는 교통·지형 등에 따라 값이 달라 미리 정해야 하며, 교통이 편리할수록 작아진다.