15.입지 및 도시공간구조 이론에 관한 설명으로 틀린 것은?

① 호이트(H. Hoyt)의 선형이론은 단핵의 중심지를 가진 동심원 도시구조를 기본으로 하고 있다는 점에서 동심원이론을 발전시킨 것이라 할 수 있다.

정답: O

호이트의 선형이론: 버제스의 동심원이론을 기반으로 발전. 단핵 중심, 교통축을 따라 부채꼴 형태로 형성. 옳다.

② 크리스탈러(W. Christaller)는 중심성의 크기를 기초로 중심지가 고차중심지와 저차중심지로 구분되는 동심원이론을 설명했다.

정답: X

크리스탈러(W. Christaller)는 중심지이론을 제시했다. 6각형 배열의 중심지 계층구조 이론이며 '동심원이론'이 아니다. '동심원이론을 설명했다'는 틀렸다.

③ 해리스(C. Harris)와 울만(E. Ullman)은 도시 내부의 토지이용이 단일한 중심의 주위에 형성되는 것이 아니라 몇 개의 핵심지역 주위에 형성된다는 점을 강조하면서, 도시공간구조가 다핵심구조를 가질 수 있다고 보았다.

정답: O

해리스와 울만의 다핵심이론: 도시공간이 여러 핵 주위에 형성. 옳다.

④ 베버(A. Weber)는 운송비의 관점에서 특정 공장이 원료지향적인지 또는 시장지향적인지를 판단하기 위해 원료지수(material index) 개념을 사용했다.

정답: O

베버의 원료지수: 국지원료 중량÷제품 중량. 1보다 크면 원료지향, 작으면 시장지향. 옳다.

⑤ 허프(D. Huff)모형의 공간(거리)마찰계수는 도로환경, 지형, 주행수단 등 다양한 요인에 영향을 받을 수 있는 값이며, 이 모형을 적용하려면 공간(거리)마찰계수가 정해져야 한다.

정답: O

허프모형의 공간마찰계수: 교통환경 등에 따라 달라짐. 미리 설정 필요. 옳다.