10.도시공간구조이론 및 지대이론에 관한 설명으로 틀린 것은?

이 문항, 한 줄로 잡으면? 먼저 큰 그림부터. 여러 도시공간구조 이론(동심원·선형·다핵심)은 각각 어떤 학자가 어떤 원리를 도시에 적용했는지로 짝을 지어 암기하면, 이론명과 주장자를 헷갈리지 않을 수 있다. 정답은 ③ 「해리스(C. Harris)와 울만(E. Ullman)의 다핵심이론에 교통축을 적용하여 개선한 이론이 호이트의 선형이론이다.」이에요. 왜 헷갈리냐면요. 다핵심이론에 교통축을 적용해 개선한 것이 선형이론이라고 착각하기 쉽지만, 선형이론은 동심원이론을 교통축 개념으로 발전시킨 것이다. 선지별로 보면 ③ 해리스(C. Harris)와 울만(E. Ullman)의 다핵심이론에 교통축을 적용하여 개선한 이론이 호이트의 선형이론이다. → X. 호이트의 선형이론은 버제스의 '동심원이론'을 발전시킨 것이다. 해리스·울만의 다핵심이론에 교통축을 적용한 것이 아니다. (다핵심이론은 호이트보다 나중에 나온 이론) ① 버제스(E. Burgess)의 동심원이론에 따르면 중심업무지구와 저소득층 주거지대 사이에 점이지대가 위치한다. → O. 버제스 동심원이론: CBD → 점이지대 → 저소득층 주거 → 중산층 → 통근자. CBD와 저소득층 사이에 점이지대 위치. 옳다. ② 호이트(H. Hoyt)의 선형이론에 따르면 도시공간구조의 성장과 분화는 주요 교통축을 따라 부채꼴 모양으로 확대되면서 나타난다. → O. 호이트의 선형이론: 교통축을 따라 부채꼴 모양으로 확대. 옳다. ④ 헤이그(R. Haig)의 마찰비용이론에 따르면 마찰비용은 교통비와 지대로 구성된다. → O. 헤이그의 마찰비용이론: 마찰비용 = 교통비 + 지대. 옳다. ⑤ 알론소(W. Alonso)의 입찰지대곡선은 도심에서 외곽으로 나감에 따라 가장 높은 지대를 지불할 수 있는 각 산업의 지대곡선들을 연결한 것이다. → O. 알론소의 입찰지대곡선: 각 산업의 입찰지대곡선 중 최고값을 연결. 옳다. 암기 팁 · 버제스의 동심원이론에서 중심업무지구와 저소득층 주거지대 사이에는 점이지대가 위치하고, 통근자지대는 가장 외곽에 위치한다(점이지대가 가장 외곽이라는 서술은 틀렸다). · 호이트의 선형이론은 동심원이론을 발전시켜 도시성장이 주요 교통축을 따라 부채꼴 모양으로 확대된다고 보며(점이지대를 향해 직선으로 확대되는 것이 아니다), 다핵심이론에 교통축을 적용해 개선한 것이 아니라 동심원이론을 교통축 개념으로 발… · 해리스와 울만의 다핵심이론은 단일 중심업무지구가 아니라 몇 개의 분리된 핵이 점진적으로 통합되며 전체 도시구조가 형성된다고 보며(중심업무지구·점이지대가 아예 존재하지 않는다는 서술은 틀렸다), 다핵심의 요소에는 공업·소매·고급주택 등… 함정 다핵심이론에 교통축을 적용해 개선한 것이 선형이론이라고 착각하기 쉽지만, 선형이론은 동심원이론을 교통축 개념으로 발전시킨 것이다. 한 줄 예 도시가 하나의 중심이 아니라 공업·소매·고급주택 등 여러 개의 분리된 핵을 중심으로 성장한다는 설명은 해리스와 울만의 다핵심이론에 해당한다.