물류관리사 · 국제물류론
2020년 제24회 국제물류론 기출문제
40문항 · 문항마다 정답과 선지별 해설
1번부터 풀기이 회차의 단원별 출제
2020년 제24회 국제물류론 40문항을 단원별로 나눠 봤어요.
- 국제물류와 무역실무12문항
- 국제해상운송10문항
- 국제복합운송과 국제물류보안9문항
- 국제물류 총론5문항
- 국제항공운송4문항
문항별 정답과 해설
문제를 누르면 직접 풀어 보고 선지별 해설도 볼 수 있어요.
- 81번국제물류 총론
국제물류의 기능에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
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정답 ①ㄱ, ㄴ, ㄷ
ㄱ 수량·ㄴ 품질·ㄷ 가격 조정은 이름과 설명이 맞고, ㄹ은 인적 기능, ㅁ은 시간적 기능의 설명이라 이름이 어긋났다.
- 82번국제물류 총론
다음에서 설명하는 국제운송의 형태는? 천연가스, 원유 등 에너지 자원의 수송에 이용되며, 구축을 위해서는 대규모 자본투자가 필요하나, 일단 구축되면 이를 운영하기 위한 변동비용은 그다지 크지 않고 인적 노동력이 거의 필요하지 않은 운송
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정답 ⑤파이프라인운송
파이프라인은 관을 묻는 처음 투자가 크지만, 다
- 83번국제물류 총론
다음 설명에 해당하는 국제물류시스템은? ㄱ. 수출국 기업에서 해외의 자회사 창고로 상품을 출하한 후, 발주요청이 있을 때 해당 창고에서 최종 고객에게 배송하는 가장 보편적인 시스템 ㄴ. 수출국의 공장 또는 배송센터로부터 해외 자회사의 고객 또는 최종 소비자나 판매점으로 상품을 직송하는 형태로, 해외 자회사는 상거래유통에는 관여하지만 물류에는 직접적으로 관여하지 않는 시스템
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정답 ②ㄱ: 고전적 시스템, ㄴ: 직송 시스템
ㄱ 고전적 시스템은 자회사 창고에 재고를 두었다가 주문 때 배송하고, ㄴ 직송 시스템은 수출국에서 고객에게 바로 보내 자회사가 물류에서 빠진다.
- 84번국제물류 총론
최근 국제물류의 환경변화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ⑤국내외 화주기업들은 물류비 절감과 서비스 향상을 위해 물류전문업체를 활용하지 않고 있다.
화주기업은 비용을 줄이고 서비스를 높이려고 3PL(제3자 물류) 같은 물류전문업체에 물류를 맡기는 추세다.
- 85번국제물류 총론
글로벌 공급사슬관리시스템의 효율적 설계 및 운영에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ③정보 공유를 통한 의사결정을 이루기 위해서는 부서 간의 협동은 중요하지 않다.
정보를 나눠 함께 결정하려면 구매·생산·판매·물류 부서가 서로 협력해야 한다
- 86번국제복합운송과 국제물류보안
컨테이너 운송의 특성에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ⑤왕항복항(往航復航)간 물동량의 불균형이 발생해도 컨테이너선의 경우 공(空)컨테이너 회수 문제는 발생하지 않는다.
가는 길과 오는 길의 물량이 다르면 한쪽에 빈 컨테이너가 쌓여 다시 실어 와야 하는 비용이 생긴다.
- 87번국제복합운송과 국제물류보안
다음에서 설명하는 컨테이너 종류로 옳은 것은? 과일, 채소 등의 선도유지에 적절한 단열구조를 갖춘 컨테이너로, 통상 드라이아이스 등을 냉매로 사용하는 보냉 컨테이너
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정답 ④Insulated Container
Insulated Container(보냉 컨테이너)는 벽에 단열재를 넣고 드라이아이스 같은 냉매로 과일·채소를 신선하게 지킨다.
- 88번국제복합운송과 국제물류보안
다음은 CSC(1972) Annex 1 SERIOUS STRUCTURAL DEFICIENCIES IN CONTAINERS 내용의 일부이다. ( )에 들어갈 용어로 옳은 것은?
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정답 ②Bottom Rail
Bottom Rail(아래 레일)은 바닥 가장자리를 받치는 레일로, 레일과 수직으로 휜 정도와 재료가 찢긴 길이로 심각한 결함을 잰다(컨테이너 안전협약).
- 89번국제해상운송
정기선사들의 전략적 제휴에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ③광석, 석탄 등 벌크 화물 운송을 중심으로 이루어지고 있다.
전략적 제휴는 컨테이너 정기선사들이 맺는 것이고, 광석·석탄 같은 벌크 화물은 부정기선이 나른다.
- 90번국제해상운송
해상운송화물의 선적절차를 순서대로 올바르게 나열한 것은? ㄱ. Shipping Request ㄴ. Booking Note ㄷ. Shipping Order ㄹ. Mate's Receipt ㅁ. Shipped B/L
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정답 ①ㄱ → ㄴ → ㄷ → ㄹ → ㅁ
선적요청(S/R) → 선복 예약 확인(B/N) → 선적 지시(S/O) → 실은 뒤 본선수취증(M/R) → M/R을 내고 선적 선하증권을 받는 순서다.
- 91번국제해상운송
정기선에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ⑤항해단위, 기간 등에 따라 계약조건이 다른 용선계약서를 사용한다.
항해·기간 단위로 조건을 따로 정하는 용선계약서는 부정기선이 쓰고, 정기선은 선하증권 약관을 쓴다.
- 92번국제해상운송
해상운송과 관련된 국제기구의 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은? ㄱ. IACS는 국제적인 대리업의 확장에 따른 제반 문제점을 다루기 위해 설립된 운송주선인의 민간기구이다. ㄴ. BIMCO는 선주들의 공동이익을 위해 창설된 민간기구이다. ㄷ. ICS는 선주들의 권익보호와 상호협조를 위해 각국 선주협회들이 설립한 민간기구이다. ㄹ. IMO는 국제무역과 경제발전을 촉진할 목적으로 설립된 국제연합의 전문기구이다.
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정답 ③ㄴ, ㄷ
ㄴ BIMCO(발틱국제해사협의회)는 선주 이익을 위한 민간 단체이고, ㄷ ICS(국제해운회의소)는 각국 선주협회가 모여 만든 민간기구다.
- 93번국제해상운송
정기용선계약에 관한 설명으로 옳은 것은?
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정답 ⑤기간용선계약이라고도 하며, 선박의 보험료는 선주가 부담한다.
기간을 정해 빌리는 기간용선이라, 보험료처럼 배 자체에 딸린 고정비는 선주 몫으로 남는다.
- 94번국제해상운송
만재흘수선과 관련된 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ④Reserved buoyancy란 선저에서 만재흘수선까지 이르는 높이를 말한다.
배 밑바닥에서 물에 잠긴 선까지의 깊이는 흘수이고, 예비부력은 물 위에 남은 밀폐 선체가 더 낼 수 있는 부력이다.
- 95번국제해상운송
항해용선계약의 하역비 부담조건으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
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정답 ①ㄱ, ㄴ
Liner(Berth) Term은 싣고 내리는 하역비를 모두 선주가, FIO는 모두 화주가 낸다
- 96번국제해상운송
다음 ( )에 들어갈 용어로 옳은 것은? ( ㄱ )는 선박의 밀폐된 내부 전체 용적을 말하며, 선박의 크기 및 선복량을 비교할 때 이용된다. ( ㄴ )는 선박이 적재할 수 있는 화물의 최대중량을 나타내는 것이며, 선박의 매매나 용선료를 산출하는 기준이 된다.
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정답 ①ㄱ: 총톤수, ㄴ: 재화중량톤수
총톤수(GT)는 밀폐된 선내 전체 용적으로 배 크기를 견주고, 재화중량톤수(DWT)는 실을 수 있는 최대 무게로 매매·용선료의 기준이다.
- 97번국제복합운송과 국제물류보안
복합운송인의 책임에 관한 설명으로 옳은 것은?
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정답 ①과실책임(liability for negligence)원칙은 선량한 관리자로서 복합운송인의 적절한 주의의무를 전제로 한다.
과실책임 원칙에서 복합운송인은 선량한 관리자의 주의를 다하지 못했을 때에만 손해를 책임진다.
- 98번국제항공운송
다음에서 설명하는 국제항공기구를 올바르게 나열한 것은? ㄱ. 시카고조약에 의거하여 국제항공의 안전성 확보와 항공질서 감시를 위한 관리를 목적으로 설립된 UN산하 항공전문기구 ㄴ. 각국의 정기 항공사에 의해 운임, 정비 등 상업적, 기술적인 활동을 목적으로 설립된 국제적 민간항공단체
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정답 ②ㄱ: ICAO, ㄴ: IATA
ㄱ ICAO(국제민간항공기구)는 시카고조약에 따른 UN 전문기구이고, ㄴ IATA(국제항공운송협회)는 정기 항공사들의 민간 단체다.
- 99번국제항공운송
항공운송인의 책임을 규정한 국제조약에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ③1966년 발효된 Montreal Agreement에서는 화물에 대한 운송인의 보상 책임한도액을 인상했다.
1966년 몬트리올 협정은 미국을 오가는 항공사들이 여객 책임한도를 올린 협정으로, 화물 한도는 다루지 않았다.
- 100번국제항공운송
항공화물운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ④항공여객운송에 비해 왕복운송의 비중이 높다.
여객은 대부분 갔다가 돌아오지만 화물은 한 방향으로만 가는 경우가 많아 편도 비중이 높다.
- 101번국제복합운송과 국제물류보안
국제복합운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ②일관운임(through rate)은 국제복합운송의 기본요건이 아니다.
복합운송인이 전 구간 운임을 한 번에 매기는 일관운임은 단일 책임·복합운송증권과 함께 기본요건이다.
- 102번국제복합운송과 국제물류보안
다음에서 설명하는 Freight Forwarder의 업무는? 화주로부터 선적을 의뢰받은 소량화물(LCL)을 자체적으로 혼재처리하기 어려운 경우, Forwarder 간의 협력을 통해 혼재작업을 하는 것
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정답 ④Co-loading service
Co-loading은 자기 소량 화물만으로 컨테이너를 채우기 어려울 때 다른 포워더 화물과 함께 혼재해 싣는 협력이다.
- 103번국제복합운송과 국제물류보안
다음에서 설명하는 복합운송경로는? 극동지역과 유럽대륙을 연결하는 경로로, All Water 서비스에 비해 운송 거리를 크게 단축시킬 수 있고, 주 경로상 TSR 구간을 포함한다.
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정답 ⑤Siberia Land Bridge
SLB(시베리아 랜드브리지)는 극동에서 TSR(시베리아 횡단철도)로 러시아를 건너 유럽에 가므로 바다로만 돌아가는 길보다
- 104번국제복합운송과 국제물류보안
다음은 부산항에서 미국 내륙의 시카고로 향하는 화물의 복합운송경로이다. 각각의 설명에 해당하는 것을 올바르게 나열한 것은? ㄱ. 극동지역의 항만에서 북미의 서해안 항만까지 해상운송한 후, 북미대륙의 횡단철도를 이용하여 화물을 인도하는 경로 ㄴ. 극동지역의 항만에서 북미의 동해안 또는 멕시코만의 항만까지 해상운송한 후, 철도운송을 이용하여 화물을 인도하는 경로
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정답 ①ㄱ: IPI, ㄴ: RIPI
ㄱ IPI는 북미 서해안에 내려 횡단철도로 내륙까지, ㄴ RIPI는 동해안·멕시코만까지 배로 가서 철도로 내륙까지 나른다.
- 105번국제물류와 무역실무
신용장통일규칙(UCP 600) 제20조의 선하증권 수리요건에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ④용선계약에 따른다는 표시를 포함하고 있는 것
제20조의 선하증권은 용선계약을 따른다는 표시가 없어야 하고, 그런 증권은 제22조의 용선계약 선하증권으로 심사한다(UCP 600 제20조).
- 106번국제해상운송
선하증권의 종류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ②Order B/L은 수화인란에 특정인을 기재하고 있는 선하증권이다.
Order B/L은 수화인란에 'to order'처럼 지시식으로 적어 배서로 넘기고, 특정인을 적는 것은 Straight B/L이다.
- 107번국제항공운송
항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)에 관한 설명으로 옳은 것은?
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정답 ①AWB는 기명식으로만 발행된다.
AWB는 수화인을 이름으로 적는 기명식으로만 발행돼 배서로 넘길 수 없다.
- 108번국제복합운송과 국제물류보안
다음에서 설명하는 물류보안 관련 용어는? ○ 국제운송 전체의 보안성과 안전성을 제고하여 테러 위협에 대항하기 위해 미국 관세청이 만든 임의참가 형식의 보안프로그램 ○ 미국으로 화물을 수출하는 모든 제조업자, 화주, 선사 등에게 화물의 공급사슬 전반에 걸쳐 보안성을 확보하도록 하는 것
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정답 ③C-TPAT
C-TPAT(대테러 세관·무역 파트너십)은 미국 세관이 만든 자율 참가 프로그램으로, 업체가 공급사슬 전체의 보안을 스스로 갖추게 한다.
- 109번국제해상운송
다음은 해상화물운송장을 위한 CMI통일규칙(1990)의 일부이다. ( )에 공통으로 들어갈 내용을 올바르게 나열한 것은? ○ The ( ㄱ ) on entering into the contract of carriage does so not only on his own behalf but also as agent for and on behalf of the consignee, and warrants to the ( ㄴ ) that he has authority so to do. ○ The ( ㄱ ) warrants the accuracy of the particulars furnished by him relating to the goods, and shall indemnify the ( ㄴ ) against any loss, damage or expense resulting from any inaccuracy.
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정답 ③ㄱ: shipper, ㄴ: carrier
송화인은 운송계약을 맺을 때 수화인의 대리인도 겸하고, 자기가 알린 화물 명세가 정확하다고 운송인에게 보증한다(해상화물운송장에 관한 CMI 통일규칙).
- 110번국제물류와 무역실무
다음은 신용장통일규칙(UCP 600) 제3조 내용의 일부이다. ( )에 들어갈 내용을 올바르게 나열한 것은? ○ The words "to", "until", "till", "from" and "between" when used to determine a period of shipment ( ㄱ ) the date or dates mentioned, and the words "before" and "after" ( ㄴ ) the date mentioned. ○ The words "from" and "after" when used to determine a maturity date ( ㄷ ) the date mentioned.
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정답 ①ㄱ: include, ㄴ: exclude ㄷ: exclude
선적 기간의 to·until·till·from·between은 그날을 넣고 before·after는 빼며, 만기를 정하는 from·after는 그날을 뺀다(UCP 600 제3조).
- 111번국제물류와 무역실무
비엔나협약(CISG, 1980)의 적용 제외 대상으로 옳지 않은 것은?
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정답 ⑤원유, 석탄, 가스, 우라늄 등의 매매
에너지 가운데 적용에서 빠지는 것은 전기뿐이고, 원유·석탄·가스 같은 물품 매매에는 CISG가 적용된다(CISG 제2조).
- 112번국제물류와 무역실무
무역계약의 주요 조건에 관한 설명으로 옳은 것은?
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정답 ③신용장 방식에 의한 거래에서 벌크 화물(bulk cargo)에 관하여 과부족을 금지하는 문언이 없는 한, 5 %까지의 과부족이 용인된다.
신용장 거래의 벌크 화물은 과부족을 막는 문구가 없고 수량을 포장 개수로 정하지 않았다면 5%까지 넘치거나 모자라도 된다(UCP 600 제30조).
- 113번국제물류와 무역실무
다음은 MIA(1906) 내용의 일부이다. ( )에 들어갈 용어가 올바르게 나열된 것은? ○ Where the subject-matter insured is destroyed, or so damaged as to cease to be a thing of the kind insured, or where the assured is irretrievably deprived thereof, there is ( ㄱ ). ○ There is ( ㄴ ) where any extraordinary sacrifice or expenditure is voluntarily and reasonably made or incurred in time of peril for the purpose of preserving the property imperilled in the common adventure.
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정답 ③ㄱ: an actual total loss, ㄴ: a general average act
보험 목적물이 부서지거나 본래 물건이 아니게 되면 현실전손이고, 공동 위험을 피하려 일부러 한 희생·비용이 공동해손 행위다(MIA 1906 제57조, 제66조).
- 114번국제물류와 무역실무
ICC(C)(2009)에서 담보되는 손해는?
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정답 ①피난항에서의 화물의 양하(discharge)로 인한 손해
ICC(C)는 화재·좌초·충돌 같은 큰 사고와 함께 피난항에서 화물을 내리다
- 115번국제물류와 무역실무
다음은 Incoterms^(®) 2020 소개문(introduction)의 일부이다. ( )에 들어갈 용어가 올바르게 나열된 것은? Likewise, with DDP, the seller owes some obligations to the buyer which can only be performed within the buyer’s country, for example obtaining import clearance. It may be physically or legally difficult for the seller to carry out those obligations within the buyer’s country and a seller would therefore be better advised to consider selling goods in such circumstances under the ( ㄱ ) or ( ㄴ ) rules.
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정답 ④ㄱ: DAP, ㄴ: DPU
DDP처럼 수입국 안에서 해야 할 수입통관이 어렵다면, 수입통관을 매수인이 맡는 DAP나 DPU를 쓰라고 소개문이 권한다(Incoterms 2020).
- 116번국제물류와 무역실무
Incoterms^(®) 2020의 CIF 규칙에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ②매수인은 자신의 운송계약 상 목적항 내의 명시된 지점에서 양하에 관하여 비용이 발생한 경우에 당사자 간에 달리 합의되지 않는 한, 그러한 비용을 매도인으로부터 별도로 상환받을 권리가 없다.
목적항 양하비가 운송계약에 들어 있으면 그 계약을 맺은 매도인이 매수인에게 따로 받아 낼 수 없다
- 117번국제물류와 무역실무
다음은 Incoterms^(®) 2020의 DPU 규칙에 관한 내용이다. 밑줄 친 부분 중 옳지 않은 것은? ㉠ The seller bears all risks involved in bringing the goods to ㉡ and loading them at the named port of destination. ㉢ In this Incoterms^(®) rule, therefore, the delivery and arrival at destination are the same. ㉣ DPU is the only Incoterms^(®) rule that requires the seller to unload goods at destination. ㉤ The seller should therefore ensure that it is in a position to organise unloading at the named place.
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정답 ②㉡
㉡ DPU의 매도인은 목적지에서 물품을 운송수단에서 내리는(unloading) 데까지 맡는다
- 118번국제물류와 무역실무
무역분쟁의 해결에 이용되는 ADR(Alternative Dispute Resolution)로 옳은 것은?
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정답 ④알선, 조정, 중재
ADR(대체적 분쟁해결)은 법원 재판을 거치지 않고 제3자의 도움으로 푸는 방법으로 알선·조정·중재가 대표적이다.
- 119번국제물류와 무역실무
수출입통관과 관련하여 관세법상 내국물품이 아닌 것은?
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정답 ⑤외국으로부터 우리나라에 도착한 물품으로서 수입신고가 수리되기 전의 물품
외국에서 들어와 수입신고 수리를 기다리는 물품은 외국물품이고, 수리가 나야 내국물품이 된다(관세법 제2조 제4호 가목).
- 120번국제물류와 무역실무
Incoterms^(®) 2020에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ②대금지급의 시기, 장소, 방법과 관세부과, 불가항력, 매매물품의 소유권 이전 문제를 다루고 있다.
Incoterms는 인도·위험·비용·통관 의무를 정할 뿐, 대금 지급·관세 부과·불가항력·소유권 이전은 매매계약에 맡긴다(Incoterms 2020).
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