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국제물류론 · 2020년 제24회

국제해상운송선하증권의 종류와 해상화물운송장

109.다음은 해상화물운송장을 위한 CMI통일규칙(1990)의 일부이다. ( )에 공통으로 들어갈 내용을 올바르게 나열한 것은?

○ The ( ㄱ ) on entering into the contract of carriage does so not only on his own behalf but also as agent for and on behalf of the consignee, and warrants to the ( ㄴ ) that he has authority so to do.

○ The ( ㄱ ) warrants the accuracy of the particulars furnished by him relating to the goods, and shall indemnify the ( ㄴ ) against any loss, damage or expense resulting from any inaccuracy.

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2020년 국제물류론 109번 해설

정답: 3번

  1. ① ㄱ: shipper, ㄴ: consignee

    정답: X

    송화인이 대리 권한과 화물 명세의 정확성을 보증하는 상대는 계약 상대방인 운송인이지 수화인이 아니다.

  2. ② ㄱ: carrier, ㄴ: consignee

    정답: X

    운송계약을 맺으며 수화인의 대리인 노릇까지 하는 쪽은 화물을 맡기는 송화인이지 운송인이 아니다.

  3. ③ ㄱ: shipper, ㄴ: carrier

    정답: O

    송화인은 운송계약을 맺을 때 수화인의 대리인도 겸하고, 자기가 알린 화물 명세가 정확하다고 운송인에게 보증한다(해상화물운송장에 관한 CMI 통일규칙).

  4. ④ ㄱ: carrier, ㄴ: shipper

    정답: X

    운송인과 송화인이 뒤바뀌었다 — 화물 명세를 알려 주고 그 정확성을 책임지는 쪽이 송화인이다.

  5. ⑤ ㄱ: shipper, ㄴ: master

    정답: X

    ㄱ은 맞지만, 명세가 부정확해 생긴 손해를 물어 줄 상대는 선장 개인이 아니라 운송인이다.

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