2019년 제23회 국제물류론 기출문제

문항별 정답과 해설

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1. 81번국제물류 총론

   물류와 무역 간의 관계에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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   정답 ⑤무역규제 완화는 물류비용 증가로 이어진다.

   무역규제가 풀리면 통관·검사 절차가 간단해져 대기 시간과 서류 비용이 줄고 물류비가 내려간다.

2. 82번국제물류 총론

   보호무역주의 확산이 글로벌생산업체에 미치는 영향으로 옳지 않은 것은?

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   정답 ③지역별로 전개하는 글로벌 분업체제가 강화된다.

   보호무역은 국경을 넘는 부품 이동을 막아 나라마다

3. 83번국제물류 총론

   국제물류의 기능에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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   정답 ④국제 경영활동에서 최대비용으로 사업효율성을 향상시킨다.

   국제물류는 가장 적은 비용으로 효율을 높이는 것을 목표로 한다

4. 84번국제물류 총론

   최근 국제운송의 발전 방향과 그 사례의 연결로 옳지 않은 것은?

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   정답 ①초대형화: 일본의 TSL(Techno Super Line)

   TSL은 일본이 개발한 초고속 화물선 계획이라 배를 키우는 초대형화가 아니라 고속화 사례다.

5. 85번국제해상운송

   정기용선계약에서 특정한 사유로 선박의 이용이 방해되는 기간동안 용선자의 용선료 지불의무를 중단하도록 하는 조항은?

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   정답 ①Off-hire

   Off-hire는 고장·수리 등으로 배를 쓸 수 없는 동안 정기용선자가 용선료를 내지 않게 하는 조항이다.

6. 86번국제해상운송

   해상운송화물의 선적절차와 관련이 없는 서류는?

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   정답 ⑤Letter of Guarantee

   Letter of Guarantee(수입화물선취보증서)는 수입지에서 선하증권보다

7. 87번국제해상운송

   해상운송화물의 운임체계에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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   정답 ⑤Detention Charge는 CY에서 무료장치기간(free time)을 정해두고 그 기간 내에 컨테이너를 반출해가지 않을 경우 징수하는 부대비용이다.

   CY에서 무료 장치기간 안에 컨테이너를 빼 가지 않을 때 무는 돈은 Demurrage Charge이고, Detention은 반출한 컨테이너를 늦게 돌려줄 때 낸다.

8. 88번국제해상운송

   해상운송 용어에 관한 설명으로 옳은 것은?

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   정답 ③항만국 통제(Port State Control)는 자국 항만에 기항하는 외국국적 선박에 대해 국제협약이 정한 기준에 따라 선박의 안전기준 등을 점검하는 행위이다.

   항만국 통제는 자기 나라 항구에 들어온 외국 배를 국제협약 기준으로 점검해 기준에 못 미치는 배를 걸러 내는 제도다.

9. 89번국제해상운송

   해상운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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   정답 ②용선계약의 내용은 상대적으로 협상력이 약한 용선자를 보호하기 위해 Hague-Visby Rules 같은 강행법규에 의해 규율된다.

   용선계약은 대등한 당사자가 자유롭게 조건을 정하는 계약이고, 헤이그-비스비 규칙은 선하증권 운송에 적용된다.

10. 90번국제해상운송

    로테르담 규칙의 내용에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ③인도 지연으로 인한 손해에 대해서는 규정하고 있지 않다.

    로테르담 규칙은 약속한 때에 화물을 넘기지 못한 인도 지연 손해도 운송인 책임으로 정한다.

11. 91번국제물류와 무역실무

    화인(Shipping Marks)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ④Port Mark에는 선적항이나 중간 기항지가 표기된다.

    Port Mark는 화물을 내릴 도착항(양륙항)을 적어 엉뚱한 항구에 내리지 않게 하는 표시다.

12. 92번국제해상운송

    항해용선계약(Gencon C/P)상 정박기간과 체선료에 관한 조건이 아래와 같을 때 용선자가 선주에게 지불해야 하는 체선료는?

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    정답 ②US$ 2,000

    오후 NOR이라 2일부터 센다.

13. 93번국제복합운송과 국제물류보안

    다음에서 설명하는 국제복합운송경로는? 한국, 일본 등의 극동지역 항만에서 선적된 화물을 북미서안까지 해상운송한 후에, 북미대륙의 횡단철도를 이용하여 미국 주요 내륙지점의 철도터미널 또는 선사의 CY/CFS에서 화물 인도가 행해지는 복합운송방식

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    정답 ①IPI

    IPI(Interior Point Intermodal)는 서해안에서 배를 내린 화물을 철도에 옮겨 시카고 같은 내륙 도시에서 넘겨주는 방식이다.

14. 94번국제항공운송

    항공운송에 관한 국제조약으로 옳은 것은?

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    정답 ④Hague Protocol

    Hague Protocol(1955)은 바르샤바 조약을 고친 항공운송 의정서다

15. 95번국제항공운송

    계약당사자가 아닌 운송인이 이행한 국제항공운송에 관한 일부규칙의 통일을 위한 와르소조약(Warsaw Convention)을 보충하는 과다라하라조약(Guadalajala Convention)을 채택한 국제기구는?

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    정답 ③ICAO

    UN 항공 전문기구인 ICAO가 1961년 과달라하라 회의에서 이 협약을 채택해 실제 운송인의 책임을 바르샤바 조약에 보탰다.

16. 96번국제항공운송

    엔진이 장착된 차량으로서 적재완료된 단위탑재용기(ULD)를 올려놓은 상태에서 항공화물터미널에서 항공기까지 수평이동을 가능하게 하는 장비는?

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    정답 ③Transporter

    Transporter는 스스로 달리는 차에 ULD(단위탑재용기)를 얹고 터미널에서 항공기 옆까지 수평으로 옮기는 장비다.

17. 97번국제항공운송

    국제항공운송에서 와르소조약(Warsaw Convention)의 화물에 대한 책임한도액은?

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    정답 ②250 francs per kilogram

    바르샤바 조약은 화물 손해에 대한 운송인 책임을 kg당 250 프랑(금 프랑)으로 제한한다.

18. 98번국제항공운송

    항공운송인이 스스로 보험을 수배할 능력이 없는 일반 화주를 대리하여 부보하는 보험종목은?

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    정답 ④Shipper's Interest Insurance

    Shipper's Interest Insurance(화주이익보험)는 항공사가 보험을 들 여력이 없는 화주를 대신해 화물보험을 들어 주는 것이다.

19. 99번국제복합운송과 국제물류보안

    복합운송주선인의 업무 또는 기능으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ②보험금 지급

    보험금은 보험회사가 주는 것이고, 주선인은 화주를 대신해 보험을 들어 주는 일까지만 한다.

20. 100번국제복합운송과 국제물류보안

    복합운송증권(MTD)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ②복합운송증권은 운송주선인이 발행할 수 없다.

    운송주선인도 운송인 책임을 지면 FIATA 복합운송증권(FBL)처럼 복합운송증권을 발행할 수 있다.

21. 101번국제해상운송

    FCL 화물의 경우 송화인이 작성하며, CY에서 본선 적재할 때와 양륙지에서 컨테이너 보세운송할 때 사용되는 서류는?

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    정답 ③Container Load Plan

    CLP(Container Load Plan)는 컨테이너마다

22. 102번국제물류와 무역실무

    신용장통일규칙(UCP 600) 제23조의 항공운송서류 수리요건에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ①운송인의 명칭을 표시하고 운송인, 기장 또는 그들을 대리하는 지정대리인에 의하여 서명되어 있어야 한다.

    항공운송서류는 운송인이나 그 지정 대리인이 서명해야 하고, 선하증권과 달리 기장은 서명권자로 들지 않는다(UCP 600 제23조).

23. 103번국제해상운송

    선하증권에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ①Straight B/L은 송화주에게 발행된 유통성 선하증권을 송화주가 배서하여 운송인에게 반환함으로써, 선하증권의 유통성이 소멸된 B/L을 말한다.

    배서해 운송인에게 돌려줘 유통성을 없앤 것은 Surrender B/L이고, Straight B/L은 처음부터 수화인 이름을 적은 기명식이다.

24. 104번국제복합운송과 국제물류보안

    컨테이너 뒷문에 표기된 “TARE 2,350 KG”에서 2,350 KG이 의미하는 것은?

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    정답 ①컨테이너 자체 중량

    TARE는 빈 컨테이너 자체의 무게다

25. 105번국제항공운송

    항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ⑤AWB는 항공사가 작성하고 상환증권의 성격을 갖는다.

    AWB는 송화인이 작성해 운송인에게 내주는 서류이고, 화물과 맞바꾸는 상환증권도 아니다.

26. 106번국제복합운송과 국제물류보안

    항만의 시설에 관한 설명으로 옳은 것은?

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    정답 ②안벽은 해안 및 하안에 평행하게 축조된 석조제로서 선박 접안을 위하여 수직으로 만들어진 옹벽이다.

    안벽은 해안선을 따라 나란히 쌓은 수직 벽으로, 배가 바로 옆에 붙어 하역하게 하는 계류시설이다.

27. 107번국제복합운송과 국제물류보안

    국제물류에서 항만의 기능에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ④선사간 전략적 제휴 또는 합병을 유도한다.

    선사 사이의 제휴·합병은 선사들이 경쟁 속에서 스스로 고르는 경영 전략이라 항만의 기능이 아니다.

28. 108번국제복합운송과 국제물류보안

    ICD의 이용에 따른 이점으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ⑤항공운송수단의 효율적 연계를 통한 배송고속화

    ICD는 철도·도로로 항만과 내륙을 잇는 해상 컨테이너 기지라 항공운송과 이어 주는 시설이 아니다.

29. 109번국제복합운송과 국제물류보안

    해상화물 운송선박 및 항만시설에 대한 해상 테러 가능성을 대비하기 위하여 체약국과 선사 및 선박이 준수해야 하는 보안 사항 등을 규정하고 있는 것은?

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    정답 ②ISPS Code

    ISPS Code(국제 선박·항만시설 보안 규칙)는 IMO가 테러에 대비해 선박·항만시설과 선사가 지킬 보안 의무를 정한 규칙이다.

30. 110번국제물류와 무역실무

    Institute Cargo Clause(A)(2009) 제4조 일반면책조항에 해당하지 않는 것은?

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    정답 ④피보험자가 본선의 소유자, 관리자, 용선자 또는 운항자의 파산 또는 재정상의 궁핍한 사정을 알지 못한 상태에서 부보하고 이 계약기간 중에 발생한 멸실, 손상 또는 비용

    선주 등의 파산·재정 궁핍 손해는 피보험자가 선적 때 알았거나 알 수 있었을 때만 면책이라, 몰랐다면 보상된다(ICC(A) 2009 제4조).

31. 111번국제물류와 무역실무

    신용장통일규칙(UCP 600)의 내용에 관한 설명으로 옳은 것은?

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    정답 ⑤지정은행, 필요한 경우의 확인은행 및 발행은행은 서류가 문면상 일치하는 제시를 나타내는지를 결정하기 위해서는 서류만으로 심사하여야 한다.

    은행은 물품이 아니라 서류만 보고 겉으로 일치하는지 판단한다(UCP 600 제14조).

32. 112번국제물류와 무역실무

    다음에서 설명하는 무역클레임의 성질에 따른 분류로 옳은 것은? 무역계약의 성립 후 수입지 상품의 시황이 좋지 않아 매도인의 사소한 실수나 하자를 이유로 매수인으로부터 받게 되는 클레임이다. 예를 들면, 처음부터 그럴 의도는 아니었으나 시황이 나빠져서 품질불량이나 그럴듯한 이유를 들어 트집을 잡는 경우, 계약이행 중 시가가 하락하여 큰 손해를 보게 되었을 때 결제대금의 감액 요구 등을 하는 경우가 있다.

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    정답 ②마켓 클레임

    마켓 클레임은 시세가 떨어져 손해를 보게 된 매수인이 사소한 흠을 핑계로 값을 깎으려 내는 클레임이다.

33. 113번국제물류와 무역실무

    보세구역의 종류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ⑤보세창고는 통관을 하고자 하는 물품을 일시 장치 하기 위한 장소로서 세관장이 지정하는 구역을 말한다.

    통관할 물품을 잠시 두려고 세관장이 지정한 곳은 지정장치장이고, 보세창고는 특허를 받아 외국물품 등을 두는 곳이다(관세법 제169조, 제183조 제1항).

34. 114번국제물류와 무역실무

    Incoterms® 2010 규칙의 주요 개정 특징과 용어의 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ⑤포장(Packaging)은 물품이 운송에 적합하도록 포장하는 것과 포장된 물품을 컨테이너에 적입하는 것을 의미하고 있으며, Incoterms® 2010 규칙에서는 포장된 물품을 컨테이너에 적입하는 것을 당사자의 의무로 새롭게 규정하고 있다.

    2010 판은 포장을 운송에 맞게 싸는 일로 보고, 컨테이너 안에 싣는 적입 의무는 다루지 않아 매매계약에 맡긴다(Incoterms 2010).

35. 115번국제물류와 무역실무

    Incoterms® 2010 규칙에서 매도인의 비용과 위험부담이 가장 적은 거래조건으로부터 많은 거래조건 순으로 나열된 것은?

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    정답 ④FAS - FOB - CFR - CIF

    FAS는 배 옆, FOB는 배 위에서 인도가 끝나고, CFR은 운임을, CIF는 운임과 보험료까지 매도인이 내 부담이 차례로 커진다(Incoterms 2010).

36. 116번국제물류와 무역실무

    Incoterms® 2010 규칙의 내용에서 ( ㄱ ), ( ㄴ )에 각각 들어갈 용어는? "( ㄱ )" means that the seller delivers when the goods, once unloaded from the arriving means of transport, are placed at the disposal of the buyer at a named terminal at the named port or place of destination. "( ㄴ )" means that the seller delivers the goods when the goods are placed at the disposal of the buyer, cleared for import on the arriving means of transport ready for unloading at the named place of destination. The seller bears all the costs and risks involved in bringing the goods to the place of destination and has an obligation to clear the goods not only for export but also for import, to pay any duty for both export and import and to carry out all customs formalities.

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    정답 ②ㄱ: DAT, ㄴ: DDP

    도착 운송수단에서 내려 지정 터미널에 두면 인도되는 것은 DAT, 수입통관까지 마치고 내리기 전 상태로 인도하는 것은 DDP다(Incoterms 2010).

37. 117번국제물류와 무역실무

    해상보험의 내용에 관한 설명으로 옳은 것은?

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    정답 ④청과나 육류 등이 부패하여 식용으로 사용할 수 없게 된 경우에 보험목적의 파괴에 해당하여 현실전손으로 볼 수 있다.

    과일·고기가 썩어 먹을 수 없게 되면 보험에 든 본래 물건이 아니게 된 것이라 현실전손이다(MIA 1906 제57조).

38. 118번국제물류와 무역실무

    구상무역에 사용할 수 있는 신용장으로 옳은 것을 모두 고른 것은? ㄱ. Straight Credit ㄴ. Back-to-Back Credit ㄷ. Tomas Credit ㄹ. Revolving Credit ㅁ. Escrow Credit

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    정답 ④ㄴ, ㄷ, ㅁ

    구상무역에는 수출입을 서로 묶는 Back-to-Back, 상대가 같은 금액 신용장을 열어야 효력이 나는 Tomas, 대금을 묶어 두는 Escrow 신용장을 쓴다.

39. 119번국제물류와 무역실무

    신용장으로 대금결제가 이루어지는 무역계약에서 선적조건에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ①‘Shipment shall be made on or about May 10, 2019.’는 2019년 5월 4일에서 5월 15일까지의 기간에 선적을 완료해야 한다.

    on or about은 그날 앞뒤 5일을 넣은 기간이라 5월 5일부터 15일까지 선적하면 된다(UCP 600 제3조).

40. 120번국제물류와 무역실무

    무역계약의 주요 조건에 관한 설명으로 옳은 것은?

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    정답 ③COD(Cash on Delivery)는 양륙지에서 계약물품을 매수인에게 전달하면서 현금으로 결제받는 방식이다.

    COD는 물품이 도착지에 오면 매수인이 물건을 확인하고 그 자리에서 현금으로 대금을 치르는 방식이다.