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국제물류론 · 2020년 제24회

국제복합운송과 국제물류보안컨테이너화물 운송형태·국제협약과 보험

88.다음은 CSC(1972) Annex 1 SERIOUS STRUCTURAL DEFICIENCIES IN CONTAINERS 내용의 일부이다. ( )에 들어갈 용어로 옳은 것은?

STRUCTURALLY SENSITIVE COMPONENTSERIOUS STRUCTURAL DEFICIENCY
( )Local deformation perpendicular to the rail in excess of 100 mm or in the rail’s material in excess of 75 mm

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2020년 국제물류론 88번 해설

정답: 2번

  1. ① Top Rail

    정답: X

    Top Rail(위 레일)은 지붕 쪽 가장자리 레일이라 바닥 레일과 따로 더 작은 수치의 결함 기준을 둔다.

  2. ② Bottom Rail

    정답: O

    Bottom Rail(아래 레일)은 바닥 가장자리를 받치는 레일로, 레일과 수직으로 휜 정도와 재료가 찢긴 길이로 심각한 결함을 잰다(컨테이너 안전협약).

  3. ③ Corner Posts

    정답: X

    Corner Posts(모서리 기둥)는 레일이 아니라 네 귀퉁이에 세운 기둥이라 이 레일 기준이 적용되지 않는다.

  4. ④ Corner and intermediate Fittings

    정답: X

    Corner and intermediate Fittings(모서리·중간 고정쇠)는 들어 올리거나 묶을 때 쓰는 쇠붙이 부품이라 레일 변형 기준과 관계없다.

  5. ⑤ Understructure

    정답: X

    Understructure(하부 구조)는 바닥을 받치는 가로대 전체를 말해, 레일 한 개가 휜 길이로 결함을 재지 않는다.

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