2025년 제29회 국제물류론 기출문제

문항별 정답과 해설

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1. 81번국제물류 총론

   최근 국제물류환경의 변화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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   정답 ③물류기업에 대한 시장진입 규제강화

   각국은 물류시장을 열고 규제를 풀어 외국 기업의 진입을 넓히는 쪽으로 가고 있다

2. 82번국제물류 총론

   국내물류와 비교한 국제물류의 특징으로 옳지 않은 것은?

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   정답 ⑤해상 또는 항공운송으로 이루어지므로 운송관리가 비교적 용이하다.

   국제물류는 거리가 멀고 여러 운송수단·국가를 거쳐 운송관리가 국내보다

3. 83번국제물류 총론

   다음 국제물류시스템의 유형 중 다국행 창고시스템(multi-country warehouse system)에 관한 설명으로 옳은 것은?

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   정답 ②상품이 생산국에서 해외 거점창고로 운송된 후 각국의 자회사 창고나 고객에게 수송된다.

   다국행 창고시스템은 생산국에서 몇 나라를 맡는 거점 창고로 먼저 보낸 뒤 각국 자회사 창고나 고객에게 나눠 보낸다.

4. 84번국제물류 총론

   국제물류서비스의 단계별 발전과정을 옳게 나열한 것은? ㄱ. 현지국 물류체계: 국가별 현지 자회사를 중심으로 물류, 생산활동을 수행하는 단계 ㄴ. 수출입 물류체계: 수출입을 중심으로 이루어지는 일련의 물류활동을 관리하는 단계 ㄷ. 글로벌 공급망 네트워크 체계: 공급망 기반 글로벌 네트워크 구축으로 조달, 생산, 물류, 판매 등 전 경영체계의 글로벌화 실현 ㄹ. 거점 물류체계: 지역물류, 생산거점을 중심으로 지역 경제권 전체를 담당하는 물류 체계

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   정답 ③ㄴ → ㄱ → ㄹ → ㄷ

   국제물류는 수출입 중심(ㄴ)에서 현지 자회사 중심(ㄱ), 지역 거점 중심(ㄹ)을 거쳐 글로벌 공급망 네트워크(ㄷ)로 넓어졌다.

5. 85번국제항공운송

   항공화물의 사고 유형에 관한 내용 중 옳은 것을 모두 고른 것은? ㄱ. STLD(Short-Landed): 적하목록에는 기재되어 있으나 도착지 공항에 화물이 도착하지 않은 경우 ㄴ. SSPD(Short-Shipped): 수화인으로부터 화물이 수취 거절당하거나 수입통관 문제로 수화인에게 인도가 불가능한 경우 ㄷ. MSLB(Miss-Labelled): 실제 적하목록에 기재된 항공화물운송장 번호와 다른 라벨이 붙어있는 경우 ㄹ. OVCD(Over-Carried): 출발지나 경유지에서 항공기의 안전 확보 또는 업무 착오로 화물을 내린 경우

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   정답 ②ㄱ, ㄷ

   STLD는 적하목록엔 있는데 도착지에 화물이 안 온 경우(ㄱ), MSLB는 운송장 번호와 다른 라벨이 붙은 경우(ㄷ)다.

6. 86번국제항공운송

   IATA(International Air Transport Association)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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   정답 ①정부 간 국제협력기구로서 UN 산하의 전문기관이다.

   IATA는 세계 항공사들이 모인 민간 단체이고, 정부 간 기구로 UN 전문기관인 것은 ICAO다.

7. 87번국제항공운송

   항공화물운송장 작성에 관한 내용으로 옳지 않은 것은?

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   정답 ①Declared Value for Carriage란은 송화인의 운송신고가격을 기재하며, 무가격신고는 NCV라고 기재한다.

   운송신고가격란에 값을 신고하지 않을 때는 NVD를 쓰고, NCV는 세관신고가격란에 쓰는 약호다.

8. 88번국제항공운송

   인천-뉴욕 구간의 전자제품 2,500 kg을 Type 2H 컨테이너에 탑재하였을 경우, 다음 조건에서 팔레트-컨테이너 운임(Bulk Unitization Charge)은 얼마인가? ○ Pivot Weight: 2,400 kg ○ Pivot Charge: US$ 9,000 ○ Over Pivot Charge: US$ 4.00/kg

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   정답 ⑤US$ 9,400

   BUC = Pivot Charge 9,000 + 초과 무게 (2,500 − 2,400) 100kg × 4.00 = 400 → US$ 9,400이다.

9. 89번국제항공운송

   항공운송에서 위험화물(Dangerous Goods)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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   정답 ④화주신고서(shipper's declaration for dangerous goods)에 대한 작성 및 서명은 항공사가 한다.

   위험물 신고서는 화물 내용을 가장 잘 아는 송화인이 작성하고 서명한다

10. 90번국제복합운송과 국제물류보안

    다음 설명에 해당하는 컨테이너 화물운송과 관련된 국제협약은? 유럽경제위원회에서 채택한 국제협약으로 체약국은 도로 주행차량에 의해 운송되는 봉인된 컨테이너 내의 화물에 대해서는 경유지 세관에서의 수입세나 수출세의 납부 및 공탁을 면제하고 원칙적으로 경유지 세관에서의 세관검사가 면제되는 것을 규정함

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    정답 ②TIR(Transport International Routiere, 1959)

    TIR 협약은 봉인된 컨테이너를 도로 차량으로 나를 때 경유국 세관의 관세 납부와 검사를 원칙적으로 면제한다.

11. 91번국제복합운송과 국제물류보안

    국제복합운송인에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ④NVOCC는 자체 Tariff를 가질 수 있으나 자기 명의로 B/L을 발행할 수 없다.

    NVOCC는 자기 운임표(Tariff)를 두고 자기 이름으로 B/L(House B/L)도 발행한다.

12. 92번국제복합운송과 국제물류보안

    복합운송증권의 법적 성질에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ⑤문언증권: 증권에 기재가 없는 사항에 대해서 책임을 부담한다.

    문언증권은 적힌 내용대로 책임을 지는 증권이라, 적히지 않은 사항까지 책임지지 않는다.

13. 93번국제복합운송과 국제물류보안

    국제복합운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ④복합운송인은 FCL화물을 집화․분류․혼재한 후 Master B/L을 발행한다.

    복합운송인은 소량화물(LCL)을 모아 혼재하고 House B/L을 발행하며, Master B/L은 선사가 복합운송인에게 발행한다.

14. 94번국제복합운송과 국제물류보안

    다음 책임한도에 해당하는 복합운송인 책임 체계와 국제조약이 바르게 연결된 것은? ○ 1포장당 666.67 SDR 또는 1 kg당 2 SDR 중에서 높은 금액 적용 ○ 해상구간이 없는 경우, 1 kg당 8.33 SDR 적용

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    정답 ⑤변형단일책임체계 - UNCTAD/ICC 복합운송증권통일규칙(1992)

    UNCTAD/ICC 복합운송증권통일규칙(1992)은 1포장 666.67 SDR·1kg 2 SDR 중 큰 금액, 해상 구간이 없으면 1kg 8.33 SDR을 한도로 한다.

15. 95번국제복합운송과 국제물류보안

    다음에서 설명하는 복합운송경로는? 극동지역에서 북미 서해안까지 해상운송을 통해 화물을 운송한 후 북미 지역 내에서 공통운임이 부과되는 로키산맥 동부 지역까지만 철도운송으로 화물을 운송하는 형태

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    정답 ②Overland Common Point

    OCP는 북미 서해안 항구에서 로키산맥 동쪽의 공통운임 적용 지역까지 철도로 이어 주는 방식이다.

16. 96번국제복합운송과 국제물류보안

    컨테이너 화물의 운송형태에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ⑤CY/CFS는 실무에서 가장 많이 이용되는 방식이다.

    실무에서 가장 흔한 것은 CY/CY이고, CY/CFS는 한 수출상이 여러 수입상에게 보낼 때 쓰는 드문 방식이다.

17. 97번국제해상운송

    정기선 할증운임에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ①“Terminal Handling Charge”는 장척화물이나 벌크화물에 대해 부과되는 운임이다.

    THC(터미널 화물처리비)는 터미널에서 컨테이너를 옮기고 다루는 비용이고, 길거나 큰 화물 할증은 Bulky/Lengthy Surcharge다.

18. 98번국제해상운송

    다음 설명에 해당하는 부정기선 운임은? 용선자가 계약한 화물량보다 적은 화물량을 선적하였을 때 선적하지 않은 화물량에 대하여 선주에게 지급하는 운임

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    정답 ③Dead Freight

    Dead Freight(부적운임)는 약속한 양보다

19. 99번국제해상운송

    해상운송관련 국제협약이 아닌 것은?

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    정답 ③Hague Protocol

    헤이그 의정서(1955)는 바르샤바 협약을 고친 항공운송 조약이라 해상운송 협약이 아니다.

20. 100번국제해상운송

    국제해상운송의 특징을 모두 고른 것은? ㄱ. 대량화물의 장거리 수송 ㄴ. 저렴한 운송비용 ㄷ. 문전수송 ㄹ. 자유로운 운송로 ㅁ. 전천후 운송수단

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    정답 ②ㄱ, ㄴ, ㄹ

    국제해상운송은 많은 화물을 멀리(ㄱ), 싸게(ㄴ), 정해진 길 없이 바다

21. 101번국제해상운송

    용선자가 선적항과 양하항에서의 하역비용을 모두 부담하는 하역비 운임조건은?

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    정답 ④Free In and Out

    FIO(Free In and Out)는 선주가 선적·양륙 비용을 모두 지지 않아 용선자가 양쪽 하역비를 부담한다.

22. 102번국제해상운송

    개품운송계약에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ②고정된 운항일정과 항로가 없어 항로의 선택이 자유롭다.

    개품운송은 정기선이 미리 알린 항로와 일정대로 다니며 화물을 받는 방식이라 항로를 마음대로 정하지 않는다.

23. 103번국제해상운송

    국제해사관련기구와 역할이 옳지 않은 것은?

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    정답 ③CMI(Committee Maritime International) - 해사산업 근로자의 권익보호

    CMI(국제해법회)는 각국 해상법을 하나로 맞추는 일을 하는 민간 기구로, 근로자 권익 단체가 아니다.

24. 104번국제해상운송

    정기선운송과 부정기선운송의 비교로 옳지 않은 것은?

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    정답 ③ㄷ

    운임이 뒤바뀌었다

25. 105번국제해상운송

    용선계약에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ①“Contract of Affreightment”는 계약조항 및 조건에 있어서 1항차 항해용선계약 내용의 대부분을 그대로 유지하는 계약이다.

    1항차 항해용선 조건을 그대로 이어 쓰는 것은 연속항해용선이고, COA는 정한 기간에 정한 양을 나눠 실어 나르는 계약이다.

26. 106번국제복합운송과 국제물류보안

    공항ㆍ항만의 환경변화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ①운송수단의 대형화로 인해 지점-지점(point to point) 전략이 확대되고 있다.

    선박·항공기가 커지면 큰 거점에 모았다가 나눠 보내는 허브 앤 스포크 전략이 늘어난다.

27. 107번국제항공운송

    항공화물운송장에 관한 설명으로 옳은 것은?

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    정답 ⑤항공화물운송장은 기명식으로 발행되기 때문에 기재되어 있는 수화인이 아니면 화물을 인수할 수 없다.

    항공화물운송장은 유통되지 않는 기명식이라 거기 적힌 수화인만 화물을 받을 수 있다.

28. 108번국제복합운송과 국제물류보안

    국제물류 보안에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ②AEO는 WTO에서 무역안전과 원활화에 관한 국제규범의 일환으로 고안한 제도이다.

    AEO(수출입 안전관리 우수업체)는 WCO(세계관세기구)가 무역 안전·원활화 규범으로 만든 제도다.

29. 109번국제해상운송

    다음 중 선하증권의 임의 기재사항을 모두 고른 것은? ㄱ. 선박명 ㄴ. 면책조항 ㄷ. 송화인 ㄹ. 선하증권 번호

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    정답 ④ㄴ, ㄹ

    면책조항(ㄴ)과 선하증권 번호(ㄹ)는 법이 요구하지 않고 당사자가 더 적는 임의 기재사항이다(상법 제853조 제1항).

30. 110번국제복합운송과 국제물류보안

    복합운송증권의 발행에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ③FIATA B/L이 널리 사용되고 있고 대부분 비유통성으로 발행된다.

    FIATA B/L은 널리 쓰이며 대개 배서로 넘길 수 있는 유통성으로 발행된다.

31. 111번국제복합운송과 국제물류보안

    내륙컨테이너기지(ICD)의 기능으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ①본선 선적 및 양하기능

    배에 싣고 내리는 일은 항만 부두에서 하고, 내륙에 있는 ICD는 그 기능이 없다.

32. 112번국제물류와 무역실무

    관세법상 “수입으로 보지 아니하는 소비 또는 사용”에 해당하지 않는 것은?

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    정답 ⑤관세법에 의하여 매각된 물품을 그 용도에 따라 소비 또는 사용하는 경우

    관세법에 따라 매각된 물품은 수입이 아닌 것이 아니라 적법하게 수입된 것으로 본다(관세법 제240조 제1항 제2호).

33. 113번국제물류와 무역실무

    신협회적하약관 ICC(C) 조건에서 보험자가 담보하지 않는 위험은?

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    정답 ③지진ㆍ화산의 분화ㆍ낙뢰

    지진·화산 분화·낙뢰는 ICC(B)부터 담보하고 ICC(C)는 담보하지 않는다.

34. 114번국제물류와 무역실무

    상사중재의 절차로 옳은 것은? ㄱ. 중재비용을 선납한다. ㄴ. 선정된 중재인은 당사자들의 주장과 증거에 입각하여 양 당사자를 심문하고 판정한다. ㄷ. 분쟁의 당사자들은 중재계약에 따라 중재기관에 중재신청을 한다. ㄹ. 중재기관은 신청인과 피신청인에게 각각 등록통지를 한다. ㅁ. 중재기관은 먼저 조정의 절차를 거치며, 실패 시에는 중재장소를 합의하고 중재인을 선정한다.

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    정답 ④ㄷ → ㄱ → ㄹ → ㅁ → ㄴ

    중재 신청(ㄷ) → 비용 선납(ㄱ) → 등록 통지(ㄹ) → 조정 시도 뒤 중재인 선정(ㅁ) → 심문·판정(ㄴ) 순서다.

35. 115번국제물류와 무역실무

    청약(offer)에 대한 승낙(acceptance)의 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ⑤승낙은 문서로만 행해져야 한다.

    승낙은 말이나 행위로도 할 수 있어 문서로 해야 하는 것은 아니다(CISG 제18조).

36. 116번국제물류와 무역실무

    보세운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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    정답 ④보세운송 중에는 세관의 감시ㆍ단속을 일시 벗어나게 되므로 운송통로와 운송 기간을 제한하지 않고 있다.

    세관장은 감시를 위해 운송통로를 제한할 수 있고, 보세운송은 관세청장이 정한 기간 안에 끝내야 한다(관세법 제216조).

37. 117번국제물류와 무역실무

    IncotermsⓇ2020에 관한 설명으로 옳은 것은?

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    정답 ①2그룹 11개의 거래규칙으로 구성되어 있다.

    Incoterms 2020은 모든 운송방식용 7개와 해상·내수로 전용 4개, 두 그룹 11개 규칙으로 되어 있다.

38. 118번국제물류와 무역실무

    해상보험의 용어에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

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    정답 ⑤보험금(Claim Amount)은 실제로 보험에 가입한 금액을 말하며 보험자가 보험계약상 부담하는 손해배상책임의 최고한도액을 말한다.

    가입한 금액이자 보상의 최고 한도는 보험금액(Insured Amount)이고, 보험금은 사고 뒤 실제로 받는 돈이다.

39. 119번국제물류와 무역실무

    (주)신라상사가 중국의 (주)난징상사와 수입계약을 체결하였다. 다음과 같은 조건일 때, 매수인인 (주)신라상사가 지불해야 하는 수입가격은? ○ 계약조건: CIF Busan IncotermsⓇ2020 ○ 출발항: 중국 상하이항(Shanghai Port) ○ 도착항: 한국 부산항(Busan Port) ○ 비용내역 - FOB Shanghai IncotermsⓇ2020: US$ 10,000 - 난징공장에서 상하이항까지 내륙운송비: US$ 70 - 상하이항에서 부산항까지 해상운임: US$ 500 - 상하이항에서 부산항까지 해상보험료: US$ 100 - 부산항 수입통관비: US$ 20 - 부산항에서 양산 ICD 보세운송료: US$ 100

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    정답 ②US$ 10,600

    CIF = FOB 10,000 + 해상운임 500 + 해상보험료 100 = US$ 10,600 — 공장~상하이 내륙운송비는 FOB 값에 이미 들었고, 부산 통관비·보세운송료는 매수인이 따로 낸다.

40. 120번국제물류와 무역실무

    IncotermsⓇ2020의 주요 개정 내용을 모두 고른 것은? ㄱ. FCA, DAP, DPU, DDP 규칙에서 매수인 또는 매도인 자신의 운송수단 사용 허용 ㄴ. FCA 규칙에서 본선적재 표기가 있는 선하증권 발행 신설 ㄷ. 수평적 체제(Horizontal Format)를 도입한 당사자 의무규정 ㄹ. DAF 규칙에서 DPU 규칙으로 명칭 변경 ㅁ. CIF 규칙은 최대담보조건으로 부보하고, CIP 규칙은 최소담보조건으로 부보

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    정답 ①ㄱ, ㄴ, ㄷ

    ㄱ 자기 운송수단 사용 허용, ㄴ FCA 본선적재 B/L, ㄷ 수평적 체제는 2020 개정 내용이다