화물운송론 · 2017년 제21회

해상운송정기선운송과 해운동맹·해상운임

41.정기선운송의 할증료 및 추가운임에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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2017년 화물운송론 41번 해설

정답: 4번

  1. ① 혼잡할증료(congestion surcharge)는 항구에서 선박 폭주로 대기시간이 장기화될 경우 부과하는 할증료이다.

    정답: O

    항구에 배가 몰려 오래 기다려야 하면 선사가 그 손실을 메우려 혼잡할증료를 붙인다.

  2. ② 통화할증료(currency adjustment factor)는 화폐가치 변화에 의한 손실 보전을 위해 부과하는 할증료이다.

    정답: O

    환율이 바뀌어 받는 운임의 가치가 떨어지는 손실을 메우려 통화할증료(CAF)를 붙인다.

  3. ③ 체화료(demurrage charge)는 무료장치기간(free time) 이내에 화물을 CY에서 반출하지 않을 경우 부과하는 요금이다.

    정답: O

    체화료(Demurrage)는 무료 기간이 지나도록 화물을 CY에서 빼 가지 않으면 화주가 내는 돈이다.

  4. ④ 지체료(detention charge)는 비상사태에 대비하여 부과하는 할증료이다.

    정답: X

    지체료(Detention)는 빌려 간 컨테이너를 무료 기간 안에 돌려주지 않을 때 내는 돈이다.

  5. ⑤ 항구변경료(diversion charge)는 선적 시 지정했던 항구를 선적한 후 변경 시 추가로 부과하는 운임이다.

    정답: O

    실은 뒤 처음 정한 양륙항을 바꾸면 항구변경료(Diversion charge)를 더 낸다.

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