물류관리사 · 화물운송론

2018년 제22회 화물운송론 기출문제

40문항 · 문항마다 정답과 선지별 해설

1번부터 풀기

이 회차의 단원별 출제

2018년 제22회 화물운송론 40문항을 단원별로 나눠 봤어요.

공로운송11문항
수·배송시스템의 합리화10문항
화물운송의 기초5문항
해상운송5문항
철도운송4문항
항공운송3문항
유닛로드시스템(ULS)1문항
국제복합운송1문항

문항별 정답과 해설

문제를 누르면 직접 풀어 보고 선지별 해설도 볼 수 있어요.

41번화물운송의 기초
운송시장의 환경변화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ⑤물류보안 및 환경 관련 규제 완화
테러에 대비한 보안 검사와 탄소 배출 같은 환경 기준은 갈수록 엄격해진다
42번유닛로드시스템(ULS)
컨테이너에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ④화물을 운송하는 과정에서 재포장 없이 사용할 수 있도록 설계되어 취급이 용이하며, 해상운송방식에만 사용할 수 있도록 고안된 운송용기이다.
컨테이너는 배뿐 아니라 철도·트럭·항공기에도 실려 수단을 바꿔 가며 쓰는 용기다.
43번공로운송
화물자동차운송의 장점으로 옳지 않은 것은?
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정답 ⑤대량화물운송에 적합하다.
트럭 한 대에 싣는 양은 적어 대량화물은 철도·해운이 알맞다
44번공로운송
운송비용 중 고정비 항목이 아닌 것은?
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정답 ①연료비
연료비는 달린 거리만큼 늘어나는 변동비다
45번화물운송의 기초
운송수단의 선택기준으로 옳지 않은 것은?
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정답 ④종업원 수
회사 직원이 몇 명인지는 화물을 무엇으로 나를지와 관계가 없어 선택기준이 아니다.
46번화물운송의 기초
화물운송의 비용 및 운임에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ⑤부정기선운송 시 부적운임은 선적하기로 계약했던 화물량보다 실선적량이 부족한 경우 용선인이 계약물량에 대해 지불하는 운임이다.
부적운임은 계약한 양보다
47번화물운송의 기초
다음은 A기업의 화물운송 방식이다. 채트반(Chatban) 공식을 이용하여 운송할 때 그 결과에 관한 설명으로 옳지 않은 것은? ○ 자동차운송비: 8,000원/tonㆍkm ○ 철도운송비: 7,500원/tonㆍkm ○ 톤당 철도운송 부대비용(철도 발착비 + 배송비 + 화차 하역비 등): 53,000원
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정답 ②A기업은 100∼120 km 구간에서 철도운송이 유리하다.
경제효용거리가 53,000 ÷ (8,000 − 7,500) = 106km라 100~106km 구간은 아직 트럭이 유리하다.
48번공로운송
특수화물운송 취급 장비 중 유압식 크레인의 용도 및 특징에 관한 설명으로 옳은 것은?
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정답 ①하이드로 크레인(Hydro Crane)이라고도 하며, 중ㆍ단거리 이동이 가능한 트럭 위에 탑재시킨 장비이다.
하이드로 크레인은 유압으로 움직이는 크레인을 트럭에 얹어 중·단거리를 옮겨 다니며 쓴다.
49번공로운송
다음은 B기업의 2018년도 화물자동차 운행실적이다. 실차율, 적재율, 가동률이 모두 옳은 것은? (단, 소수점 둘째 자리에서 반올림) ○ 누적 주행거리: 60,000 km ○ 실제 적재 주행거리: 52,000 km ○ 실제가동 차량 수: 300대 ○ 누적 실제 차량 수: 360대 ○ 트럭의 적재가능 총 중량: 15톤 ○ 트럭의 적재 중량: 12톤 ○ 트럭의 회전율: 5회
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정답 ④86.7 % / 80.0 % / 83.3 %
실차율 = 적재 주행 52,000 ÷ 누적 주행 60,000 = 86.7%, 적재율 = 적재 12톤 ÷ 적재가능 15톤 = 80.0%, 가동률 = 실제가동 300대 ÷ 누적 실제 360대 = 83.3% — 회전율 5회는 쓰지 않는다.
50번공로운송
화물대를 기울여 적재물을 중력으로 내리는 적재함 구조의 전용특장차는?
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정답 ①덤프트럭(Dump Truck)
덤프트럭은 적재함 앞쪽을 들어 올려 기울이면 짐이 제 무게로 미끄러져 내린다.
51번공로운송
다음에서 설명하는 차량은? 밴형차량의 측문이 하나이거나 한쪽에만 설치되어 있어 측면에서의 상ㆍ하차작업이 불편할 뿐만 아니라, 지게차에 의한 작업 시 상ㆍ하차작업이 곤란한 문제점을 해결하기 위하여 측면의 문을 미닫이 식으로 설치함으로써 측면 전체의 개방이 가능하도록 제작된 차량이다. 주로 무거운 화물(음료수 등)을 배송하는 중ㆍ소형 차량에 적용된다.
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정답 ①슬라이딩도어(Sliding Door) 차량
옆문을 미닫이로 달아 측면을 통째로 열 수 있어 지게차로 옆에서 싣고 내리기 쉽다
52번공로운송
화물정보망의 역할이 아닌 것은?
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정답 ②공산품 생산의 감소
화물정보망은 운송 물량과 차량을 이어 주는 정보 체계라 공산품을 얼마나 만들지와 관계가 없다.
53번공로운송
화물운송실적신고는 화물자동차 운수사업자가 신고 대상 운송 또는 주선 실적을 정부에서 정한 일정 기준에 따라 의무적으로 관리하고 신고하여야 하는 제도이다. 실적신고 내용이 아닌 것은?
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정답 ⑤차량경로정보
실적신고는 누구와 어떤 계약을 맺고 누가 날랐는지를 적는 것이라 차량이 다닌 길은 대상이 아니다.
54번화물운송의 기초
화물운송의 운임 결정요인에 해당하지 않는 것은?
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정답 ①축간거리(Wheel Base)
축간거리는 앞뒤 바퀴 축 사이 길이로 차량 제원일 뿐 운임을 정하는 요인이 아니다.
55번국제복합운송
국제물류주선업자의 기능으로 옳은 것을 모두 고른 것은? ㄱ. 선박의 감항능력 유지 ㄴ. 혼재화물 취급업무 ㄷ. 컨테이너야드 관리 ㄹ. 운송계약의 체결과 선복의 예약 ㅁ. 운송서류 작성
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정답 ④ㄴ, ㄹ, ㅁ
주선업자는 ㄴ 소량 화물 혼재, ㄹ 운송계약·선복 예약, ㅁ 서류 작성을 맡는다
56번수·배송시스템의 합리화
다음 수송문제의 모형에서 공급지 1∼3의 공급량은 각각 300, 500, 200이고, 수요지 1∼4의 수요량은 각각 200, 400, 100, 300이다. 공급지에서 수요지 간의 1단위 수송비용이 그림과 같을 때 제약 조건식으로 옳지 않은 것은? (단, X_ij에서 X는 물량, i는 공급지, j는 수요지를 나타냄)
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정답 ②X₁₄ + X₂₄ + X₃₄ = 400
공급지 1~3에서 수요지 4로 가는 양의 합은 수요지 4 수요량 300이다
57번수·배송시스템의 합리화
유통센터에서 납품처 A, B까지의 배송시간은 각각 45분, 55분이며, 납품처 A에서 납품처 B까지의 배송시간은 25분이다. 기존의 방식은 유통센터에서 납품처 A를 갔다 온 후 다시 납품처 B까지 갔다 오는 배송방식을 사용한다. 유통센터에서 납품처 A, B를 순차적으로 경유한 후 유통센터로 돌아오는 세이빙(Saving) 기법에 의한 배송 절약 시간은?
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정답 ④1시간 15분
기존: 2 × 45 + 2 × 55 = 200분, 순회: 45 + 25 + 55 = 125분 → 절약 200 − 125 = 75분 = 1시간 15분 — 세이빙 값 45 + 55 − 25 = 75분과 같다.
58번수·배송시스템의 합리화
다음 네트워크에서 출발지 S로부터 도착지 F까지 최단경로의 거리는 얼마인가? (단, 경로별 숫자는 km임)
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정답 ③25 km
a 8·b 10, c = b 10 + 3 = 13(직접 15보다
59번수·배송시스템의 합리화
최소비용법(Least-Cost Method)과 보겔추정법(Vogel's Approximation Method)을 적용하여 총 운송비용을 구할 때 각각의 방식에 따라 산출된 총 운송비용의 차이는? (단, 공급지에서 수요지까지의 톤당 운송비는 각 셀의 우측 하단에 제시되어 있음)
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정답 ②100
최소비용법: B-X 100(5) → C-Y 200(10) → A-X 200(11) → A-Z 100(20) = 6,700.
60번수·배송시스템의 합리화
수ㆍ배송시스템 설계 시 고려 요소에 해당하지 않는 것은?
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정답 ⑤안전수요량
안전수요량은 수요
61번수·배송시스템의 합리화
수ㆍ배송시스템을 합리적으로 설계하기 위한 요건과 분석기법에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ④변동 다이어그램은 과거 통계 또는 경험에 의존하여 주된 배송경로와 시각을 정해 두고 적시배달을 중시하는 배송시스템이다.
경험으로 경로와 시각을 미리 정해 두는 것은 고정 다이어그램이다
62번수·배송시스템의 합리화
다음과 같은 네트워크에서 노드 S로부터 G까지 모든 노드들에 원유를 공급할 수 있는 가장 짧은 길이의 송유관 네트워크를 구축하고자 할 때, 송유관의 총 길이는 얼마인가? (단, 숫자는 두 노드 상의 거리이며, 단위는 km임)
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정답 ③20 km
짧은 구간부터 고리가 생기지 않게 고른다: a-b 2, c-f 2, e-f 2 → S-a 3, a-d 3 → b-c 4(두 덩어리 연결), d-G 4(S-b 4는 고리라 뺀다) → 2 + 2 + 2 + 3 + 3 + 4 + 4 = 20km.
63번수·배송시스템의 합리화
다음 그림에서 숫자는 인접한 노드 간의 용량을 의미한다. 현재 노드 간(c → d)의 용량은 7이다. 만약, 노드 간(c → d)의 용량이 7에서 2로 감소한다고 가정할 때, S에서 F까지의 최대 유량의 감소분은?
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정답 ②2
처음: s→a→b 3 + s→c 7(c→b 3, c→d 4로 나눠 b→F 6·d→F 5 안에 들어감) = 10.
64번수·배송시스템의 합리화
다음과 같은 운송조건의 수송표가 주어졌을 때 북서코너법을 이용한 총 수송비는 얼마인가? (단, 각 셀은 단위당 수송비용임)
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정답 ②1,000,000원
북서코너법: P1-D1 10 × 20 = 200 → P1-D2 5 × 40 = 200 → P2-D2 10 × 20 = 200 → P2-D3 2 × 100 = 200 → P3-D3 5 × 40 = 200, 합계 1,000천원 = 1,000,000원.
65번공로운송
택배 표준약관(공정거래위원회 표준약관 제10026호)의 운송물의 수탁거절 사유로 옳지 않은 것은?
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정답 ④운송물의 인도예정일(시)에 운송이 가능한 경우
거절 사유는 인도예정일에 맞춰 운송할 수 없는 경우다
66번공로운송
소화물일관운송의 특징으로 옳은 것을 모두 고른 것은? ㄱ. 소형ㆍ소량 화물에 대한 운송체계 ㄴ. 운송업자가 모든 운송 상의 책임을 부담하는 일관책임체계 ㄷ. 송화인이 물품을 직접 집화, 포장까지 수행하는 운송서비스체계 ㄹ. 터미널에서 터미널까지 일관된 운송서비스체계 ㅁ. 규격화된 포장과 단일운임체계
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정답 ②ㄱ, ㄴ, ㅁ
택배는 ㄱ 작은 화물을, ㄴ 한 사업자가 끝까지 책임지고, ㅁ 정해진 포장·운임으로 나른다
67번수·배송시스템의 합리화
다음과 같은 특징을 가진 택배운송시스템은? ○ 노선의 수가 적어 운송의 효율성이 높다. ○ 집배센터에 배달 물량이 집중되어 상ㆍ하차 여건 부족 시 배송 지연이 발생할 수 있다. ○ 모든 노선이 중심거점 위주로 구축된다. ○ 대규모의 분류능력을 갖춘 터미널이 필요하다.
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정답 ③Hub & Spoke 시스템
모든 노선을 중심 허브에 모아 분류한 뒤 각지로 보내므로 노선 수는 적지만 큰 분류 터미널이 있어야 한다.
68번공로운송
택배 표준약관(공정거래위원회 표준약관 제10026호)에 관한 내용으로 옳은 것은?
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정답 ②운송물이 포장당 50만원을 초과하거나 운송상 특별한 주의를 요하는 것일 때는 따로 추가 요금을 청구할 수 있다.
값이 50만원을 넘거나 조심해 다뤄야 하는 화물이면 사업자는 추가 요금을 따로 받을 수 있다.
69번철도운송
국내 철도화물 운임체계에 관한 설명으로 옳은 것은?
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정답 ③일반화물 운임은 운송거리(km) × 운임단가(운임/km) × 화물중량(톤)으로 산정한다.
일반화물 운임은 거리 × km당 임률 × 무게로 셈하고, 최저기본운임보다
70번철도운송
철도화물운송 방식에 관한 설명으로 옳은 것은?
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정답 ⑤Piggy Back: 화차 위에 화물을 적재한 트럭 등을 적재한 상태로 운송하는 방식이다.
피기백은 화물을 실은 트럭·트레일러를 그대로 화차에 올려 나르는 방식이다.
71번철도운송
철도운송 서비스 형태에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ④Train Ferry: 중ㆍ단거리 수송이나 소규모 터미널에서 이용할 수 있는 소형 열차서비스 방식이다.
Train Ferry는 화차를 그대로 배에 실어 바다를 건너 철도와 해운을 잇는 방식이다.
72번철도운송
철도운송의 장점으로 옳지 않은 것은?
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정답 ①화차의 소재 관리가 용이하다.
화차는 넓은 철도망 곳곳에 흩어져 어디 있는지 파악하기 어렵다
73번항공운송
항공화물운송대리점의 업무에 해당하지 않는 것은?
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정답 ③항공운항 스케줄 관리
운항 일정은 항공기를 운영하는 항공사가 정하고 관리한다
74번항공운송
항공화물운송 운임에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은? ㄱ. 일반화물 요율은 최저운임, 기본요율, 중량단계별 할인요율로 구성되어 있다. ㄴ. 기본요율은 요율표에 "M"으로 표시된다. ㄷ. 항공운임은 선불(Prepaid)과 도착지불(Charges Collect)이 있다. ㄹ. 기본요율은 45 kg 미만의 화물에 적용되는 요율로 일반화물 요율의 기준이 된다. ㅁ. 특정품목할인 요율은 최저중량 제한 없이 할인요율을 적용한다.
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정답 ④ㄱ, ㄷ, ㄹ
ㄱ 최저운임·기본요율·중량단계 할인, ㄷ 선불·착불, ㄹ 45kg 미만 기본요율은 맞다
75번항공운송
항공화물운송장에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ②송화인과의 운송계약 체결에 대한 문서증명으로 사용할 수 없다.
항공화물운송장은 운송계약을 맺었음을 보여 주는 증거증권이라 계약 증명에 쓸 수 있다.
76번해상운송
해상운송에서 정기선운송과 부정기선운송에 관한 설명으로 옳은 것은?
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정답 ①해상운송계약 체결의 증거로서 정기선운송은 선화증권(Bill of Lading)을, 부정기선운송은 용선계약서(Charter Party)를 사용한다.
정기선은 선화증권(B/L), 부정기선은 용선계약서(C/P)로 운송계약을 증명한다.
77번해상운송
<보기 1>의 부정기선의 계약에 따른 운항형태에 대한 설명을 <보기 2>에서 찾아 모두 바르게 연결한 것은? <보기 1> ㄱ. 항해용선계약(Voyage Charter) ㄴ. 선복용선계약(Lump Sum Charter) ㄷ. 일대용선계약(Daily Charter) ㄹ. 정기용선계약(Time Charter) ㅁ. 나용선계약(Bare Boat Charter) <보기 2> a. 한 선박의 선복 전부를 하나의 선적으로 간주하여 운임액을 결정하는 용선계약 b. 한 항구에서 다른 항구까지 한 번의 항해를 위해 체결하는 운송계약 c. 하루 단위로 용선하는 용선계약 d. 선박만을 용선하여 인적 및 물적 요소 전체를 용선자가 부담하고 운항의 전 과정을 관리하는 계약 e. 모든 장비를 갖추고 선원이 승선해 있는 선박을 일정기간 정하여 사용하는 계약
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정답 ③ㄱ - b, ㄴ - a, ㄷ - c, ㄹ - e, ㅁ - d
ㄱ 항해용선-b 한 번의 항해, ㄴ 선복용선-a 선복 전부 한 운임, ㄷ 일대용선-c 하루 단위, ㄹ 정기용선-e 선원 딸린 배를 기간으로, ㅁ 나용선-d 배만 빌림.
78번해상운송
선박의 항해에 필요한 연료유, 식수 등의 중량을 제외한 적재할 수 있는 화물의 최대 중량으로 용선료의 기준이 되는 선박 톤수는?
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정답 ③재화중량톤수(Dead Weight Tonnage)
재화중량톤수는 배가 실을 수 있는 무게를 나타내 운임과 용선료를 정하는 기준이 된다.
79번해상운송
선화증권에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ③기명식 선화증권은 화물의 전매나 유통이 자유롭다.
기명식은 이름이 적힌 수화인만 화물을 받을 수 있어 넘겨 팔기 어렵다
80번해상운송
해운정책에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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정답 ①카보타지(Cabotage)는 해운자유주의 정책의 근본 개념이라 할 수 있으며 공공단체, 정부 또는 대리인의 개입 없이 상선은 운임시장에 의해 운항되는 정책이다.
카보타지는 자국 연안 운송을 자국 선박에만 허용하는 보호주의 정책이다

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