화물운송론 · 2018년 제22회

화물운송의 기초경제효용거리(채트반 공식)

47.다음은 A기업의 화물운송 방식이다. 채트반(Chatban) 공식을 이용하여 운송할 때 그 결과에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

○ 자동차운송비: 8,000원/tonㆍkm

○ 철도운송비: 7,500원/tonㆍkm

○ 톤당 철도운송 부대비용(철도 발착비 + 배송비 + 화차 하역비 등): 53,000원

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2018년 화물운송론 47번 해설

정답: 2번

  1. ① A기업은 80∼100 km 구간에서 자동차운송이 유리하다.

    정답: O

    분기점이 53,000 ÷ (8,000 − 7,500) = 106km라 그보다 짧은 80~100km에서는 트럭이 싸다.

  2. ② A기업은 100∼120 km 구간에서 철도운송이 유리하다.

    정답: X

    경제효용거리가 53,000 ÷ (8,000 − 7,500) = 106km라 100~106km 구간은 아직 트럭이 유리하다.

  3. ③ 100 km 지점에서 톤당 철도운송의 부대비용이 50,000원일 때, 자동차운송비와 철도운송비가 동일하다.

    정답: O

    부대비용이 50,000원이면 분기점은 50,000 ÷ (8,000 − 7,500) = 100km가 된다.

  4. ④ A기업은 106 km 지점에서 자동차운송비와 철도운송비가 동일하다.

    정답: O

    106km에서 트럭은 톤당 8,000 × 106 = 848,000원, 철도는 7,500 × 106 + 53,000 = 848,000원으로 같다.

  5. ⑤ A기업의 자동차운송의 경제적 효용거리는 106 km이다.

    정답: O

    트럭이 철도보다 싼 한계 거리, 곧 경제적 효용거리는 53,000 ÷ 500 = 106km다.

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