94.용선계약에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

① Voyage Charter는 특정 항구에서 다른 항구까지 화물운송을 의뢰하고자 하는 용선자와 선주 간에 체결되는 계약이다.

정답: O

Voyage Charter는 정한 적재항에서 양하항까지 화물 운송을 맡기며 항해 하나를 기준으로 맺는 용선계약이다.

② CQD는 해당 항구의 관습적 하역 방법 및 하역 능력에 따라 가능한 빨리 하역하는 정박기간 조건이다.

정답: O

CQD(관습적 조속 하역)는 그 항구의 관습적인 방법과 능력대로 되도록 빨리 하역하는 조건이다.

③ Running Laydays는 하역개시일부터 종료일까지 모든 일수를 정박기간에 산입하지만 우천시, 동맹파업 및 기타 불가항력 등으로 하역을 하지 못한 경우 정박기간에서 제외하는 조건이다.

정답: X

Running Laydays는 하역 시작부터 끝까지 날씨·휴일과 관계없이 모든 날을 넣는다 — 악천후를 빼는 것은 WWD(청천하역일)다.

④ Demurrage는 초과정박일수에 대해 용선자가 선주에게 지급하기로 한 일종의 벌과금이다.

정답: O

Demurrage(체선료)는 허용된 정박기간을 넘긴 날수만큼 용선자가 선주에게 내는 위약금이다.

⑤ Dispatch Money는 용선계약상 정해진 정박기간보다 더 빨리 하역이 완료되었을 경우에 절약된 기간에 대해 선주가 용선자에게 지급하기로 약정한 보수이다.

정답: O

Dispatch Money는 하역을 서둘러 끝내 배를 일찍 놓아준 대가로 선주가 용선자에게 돌려주는 보수다.