국제물류론 · 2026년 제30회

국제물류와 무역실무Incoterms 규칙별 인도·위험·비용

120.IncotermsⓇ 2020의 일부이다. ( )에 들어갈 용어로 옳은 것은?

○ ( ㄱ ) is the only IncotermsⓇ rule that requires the seller to unload goods at destination.

○ ( ㄴ ) may be suitable for domestic trades, where there is no intention at all to export the goods.

○ ( ㄷ ), with delivery happening at destination and with the seller being responsible for the payment of import duty and applicable taxes is the IncotermsⓇ rule imposing on the seller the maximum level of obligation of all eleven IncotermsⓇ rules.

○ A sale under ( ㄹ ) can be concluded naming only the place of delivery, either at the seller’s premises or elsewhere, without specifying the precise point of delivery within that named place.

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2026년 국제물류론 120번 해설

정답: 1번

  1. ① ㄱ: DPU, ㄴ: EXW, ㄷ: DDP, ㄹ: FCA

    정답: O

    목적지에서 양하까지 하는 규칙은 DPU, 국내 거래에 맞는 것은 EXW, 수입관세까지 내는 최대 의무는 DDP, 인도 장소만 정해도 되는 것은 FCA다.

  2. ② ㄱ: DDP, ㄴ: EXW, ㄷ: DPU, ㄹ: FAS

    정답: X

    DDP는 도착 운송수단 위에서 양하 준비된 상태로 넘기므로 양하 의무가 없고, 최대 의무 규칙이 DDP다.

  3. ③ ㄱ: DPU, ㄴ: FCA, ㄷ: DAP, ㄹ: FAS

    정답: X

    DAP는 수입관세를 매수인이 내므로 매도인 의무가 가장 무거운 규칙이 될 수 없다.

  4. ④ ㄱ: DDP, ㄴ: FAS, ㄷ: DPU, ㄹ: FCA

    정답: X

    FAS는 선적항에서 배 옆에 물품을 두는 해상 전용 규칙이라 국내 거래에 맞는 규칙으로 들 수 없다.

  5. ⑤ ㄱ: DAP, ㄴ: FCA, ㄷ: DDP, ㄹ: FOB

    정답: X

    DAP는 양하하지 않은 채 매수인 처분에 두는 규칙이라 목적지 양하를 요구하는 유일한 규칙이 아니다.

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