116.Marine Insurance Act(1906)에 규정된 해상손해의 종류에서 추정전손(Constructive Total Loss)에 해당하지 않는 것은?

① 화물의 수선비와 도착지까지의 운반비의 합계액이 도착 후의 화물가액을 초과하는 때

정답: O

화물을 고쳐 목적지까지 보내는 비용이 도착 후 화물값보다 크면 추정전손으로 본다(MIA 1906 제60조).

② 선박의 수선 또는 수리비가 수선 후 그 목적물이 갖는 시가보다 클 때

정답: O

배를 고치는 비용이 고친 뒤 배의 시가보다 크면 추정전손이다(MIA 1906 제60조).

③ 화물의 점유권 박탈로 인해 피보험자가 그것을 회복할 가망이 없을 때

정답: O

점유를 빼앗긴 화물을 되찾을 가망이 없으면 실제로 없어지지 않았어도 추정전손으로 본다(MIA 1906 제60조).

④ 화물을 회복하는 비용이 회복 후의 가액을 초과하는 때

정답: O

화물을 되찾는 비용이 되찾은 뒤 값어치보다 크면 추정전손이다(MIA 1906 제60조).

⑤ 침몰되고 있는 선박을 가볍게 하기 위하여 적재된 화물을 바다에 버릴 때

정답: X

배를 살리려고 화물을 바다에 던지는 투하는 공동해손 희생이지 추정전손이 아니다(MIA 1906 제66조).