32.철도복합운송방식에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

① 피기백(Piggy-back)방식은 화물열차의 대차 위에 컨테이너를 적재한 트레일러나 트럭을 운송하는 방식과 컨테이너를 직접 철도 대차 위에 적재하여 운송하는 방식이 있다.

정답: O

피기백은 트레일러·트럭째 화차에 싣는 방식과 컨테이너만 화차에 싣는 방식을 함께 이른다.

② COFC(Container On Flat Car)방식은 크레인이나 컨테이너 핸들러 등의 하역 장비를 이용하여 적재하고 있다.

정답: O

COFC는 트레일러 없이 컨테이너만 크레인·컨테이너 핸들러로 들어 화차에 싣는다.

③ TOFC(Trailer On Flat Car)방식은 COFC방식에 비하여 총중량이 적으며, 철도터미널에서의 소요공간이 적어 널리 사용되고 있다.

정답: X

TOFC는 트레일러째 실어 COFC보다 무겁고 터미널에서 공간도 더 차지한다 — 그래서 컨테이너만 싣는 COFC가 더 널리 쓰인다.

④ 2단적 열차(Double Stack Train)는 한 화차에 컨테이너를 2단으로 적재하는 방식이다.

정답: O

2단적 열차는 화차 한 칸에 컨테이너를 위아래 두 단으로 실어 한 번에 두 배 가까이 나른다.

⑤ 바이모달시스템(Bi-modal System)은 철도차륜과 도로 주행용 타이어를 겸비한 차량을 이용하여 철도에서는 화차로, 도로에서는 트레일러로 사용하는 방식이다.

정답: O

바이모달은 철도 바퀴와 도로 타이어를 함께 단 차량이라 선로에서는 화차, 도로에서는 트레일러로 달린다.