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보관하역론 · 2022년 제26회

하역론하역합리화의 원칙과 운반활성지수

25.다음이 설명하는 하역합리화의 원칙은?

ㄱ. 화물의 이동 용이성을 지수로 하여 이 지수의 최대화를 지향하는 원칙으로 관련 작업을 조합하여 화물 하역작업의 효율성을 높이는 것을 목적으로 한다.

ㄴ. 불필요한 하역작업의 생략을 통해 작업능률을 높이고, 화물의 파손 및 분실 등을 최소화하는 것을 목적으로 한다.

ㄷ. 하역작업 시 화물의 이동거리를 최소화하는 것을 목적으로 한다.

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2022년 보관하역론 25번 해설

정답: 4번

  1. ① ㄱ: 시스템화의 원칙, ㄴ: 하역 경제성의 원칙, ㄷ: 거리 최소화의 원칙

    정답: X

    ㄱ 이동 용이성 지수를 키우는 것은 운반 활성화의 원칙이다 — 시스템화는 하역 전체를 하나의 체계로 묶어 보는 원칙이다.

  2. ② ㄱ: 운반 활성화의 원칙, ㄴ: 화물 단위화의 원칙, ㄷ: 인터페이스의 원칙

    정답: X

    ㄴ 쓸데없는 하역을 줄이는 것은 하역 경제성, ㄷ 이동거리를 줄이는 것은 거리 최소화의 원칙이다.

  3. ③ ㄱ: 화물 단위화의 원칙, ㄴ: 거리 최소화의 원칙, ㄷ: 하역 경제성의 원칙

    정답: X

    ㄱ은 운반 활성화, ㄴ은 하역 경제성, ㄷ은 거리 최소화라 세 칸이 모두 어긋난다.

  4. ④ ㄱ: 운반 활성화의 원칙, ㄴ: 하역 경제성의 원칙, ㄷ: 거리 최소화의 원칙

    정답: O

    ㄱ 운반활성지수를 키우는 운반 활성화, ㄴ 불필요한 하역을 빼 파손·분실을 줄이는 하역 경제성, ㄷ 옮기는 거리를 줄이는 거리 최소화의 원칙이다.

  5. ⑤ ㄱ: 하역 경제성의 원칙, ㄴ: 운반 활성화의 원칙, ㄷ: 거리 최소화의 원칙

    정답: X

    ㄱ과 ㄴ이 바뀌었다 — 지수를 키우는 것이 운반 활성화, 불필요한 하역을 줄이는 것이 하역 경제성이다.

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