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물류관리사 · 국제물류론

해당 날짜에 출제된 문제입니다.

매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴

최근 10개년 · 9개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일

한 바퀴는 어떻게 도나요?
  1. 1한 번 섞기 · 국제물류론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
  2. 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
  3. 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
  4. 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.

바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.

무려 9회독!

한 바퀴씩 돌면 좋은 점

  • 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
  • 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
  • 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.

새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.

상위 10명

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출제 문항오늘 문제
1

2021년 제25회 120번

우리나라 중재법상 중재에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
중재합의의 당사자는 중재절차의 진행 중에는 법원에 보전처분을 신청할 수 없다.
2
중재인의 수는 당사자 간의 합의로 정하되, 합의가 없으면 3명으로 한다.
3
당사자 간에 다른 합의가 없으면 중재인은 국적에 관계없이 선정될 수 있다.
4
당사자 간에 다른 합의가 없는 경우 중재절차는 피신청인이 중재요청서를 받은 날부터 시작된다.
5
중재절차의 진행 중에 당사자들이 화해한 경우 중재판정부는 그 절차를 종료한다.
2

2018년 제22회 104번

복합운송증권에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
복합운송증권이 비유통성증권으로 발행된 경우에는 지명된 수화인을 증권에 기재하여야 한다.
2
UN 국제물품복합운송조약에서는 복합운송서류를 ‘Multimodal Transport Document’라고 한다.
3
복합운송인이 화주에게 발행하며, 계약의 내용이나 운송조건 및 운송화물의 수령을 증명하는 서류이다.
4
컨테이너 화물에 대한 복합운송증권은 FIATA의 표준양식을 사용하여 발행될 수 없다.
5
유통성 복합운송증권은 수하인이 배서 또는 교부하여 화물을 처분할 수 있는 권리가 부여된 유가증권이다.
3

2020년 제24회 120번

Incoterms^(®) 2020에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
Incoterms는 이미 존재하는 매매계약에 편입된(incorporated) 때 그 매매계약의 일부가 된다.
2
대금지급의 시기, 장소, 방법과 관세부과, 불가항력, 매매물품의 소유권 이전 문제를 다루고 있다.
3
양극단(two extremes)의 E규칙과 D규칙 사이에, 3개의 F규칙과 4개의 C규칙이 있다.
4
CPT와 CIP매매에서 위험은 물품이 최초운송인에게 교부된 때 매도인으로부터 매수인에게 이전된다.
5
A1/B1에서 당사자의 기본적인 물품제공/대금지급의무를 규정하고, 이어 인도조항과 위험이전조항을 보다 두드러진 위치인 A2와 A3으로 각각 옮겼다.
4

2021년 제25회 113번

관세법상 보세운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
보세운송을 하려는 자는 물품의 감시 등을 위하여 필요하다고 인정하여 대통령령으로 정하는 경우 세관장에게 보세운송신고를 하여야 한다.
2
보세운송의 신고는 화주의 명의로 할 수 있다.
3
세관장은 보세운송물품의 감시ㆍ단속을 위하여 필요하다고 인정될 때에는 관세청장이 정하는 바에 따라 운송통로를 제한할 수 있다.
4
보세운송 신고를 한 자는 해당 물품이 운송목적지에 도착하였을 때 도착지의 세관장에게 보고하여야 한다.
5
수출신고가 수리된 물품은 관세청장이 따로 정하는 것을 제외하고는 보세운송절차를 생략한다.
5

2025년 제29회 120번

IncotermsⓇ2020의 주요 개정 내용을 모두 고른 것은?

ㄱ.FCA, DAP, DPU, DDP 규칙에서 매수인 또는 매도인 자신의 운송수단 사용 허용

ㄴ.FCA 규칙에서 본선적재 표기가 있는 선하증권 발행 신설

ㄷ.수평적 체제(Horizontal Format)를 도입한 당사자 의무규정

ㄹ.DAF 규칙에서 DPU 규칙으로 명칭 변경

ㅁ.CIF 규칙은 최대담보조건으로 부보하고, CIP 규칙은 최소담보조건으로 부보

1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄴ, ㄹ
3
ㄱ, ㄷ, ㅁ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄴ, ㄹ, ㅁ
6

2020년 제24회 109번

다음은 해상화물운송장을 위한 CMI통일규칙(1990)의 일부이다. ( )에 공통으로 들어갈 내용을 올바르게 나열한 것은?

○ The ( ㄱ ) on entering into the contract of carriage does so not only on his own behalf but also as agent for and on behalf of the consignee, and warrants to the ( ㄴ ) that he has authority so to do.

○ The ( ㄱ ) warrants the accuracy of the particulars furnished by him relating to the goods, and shall indemnify the ( ㄴ ) against any loss, damage or expense resulting from any inaccuracy.

1
ㄱ: shipper, ㄴ: consignee
2
ㄱ: carrier, ㄴ: consignee
3
ㄱ: shipper, ㄴ: carrier
4
ㄱ: carrier, ㄴ: shipper
5
ㄱ: shipper, ㄴ: master
7

2018년 제22회 96번

철도에 의한 컨테이너 운송방식이 아닌 것은?

1
COFC
2
TOFC
3
Double stack train
4
Rail car service
5
Semi-trailer combination
8

2017년 제21회 115번

매도인과 매수인간에 보험과 관련해 별도의 계약이 없다면, 선적항과 목적항간의 해상보험을 매수인이 부보할 이유가 없는 Incoterms® 2010 거래규칙을 모두 고른 것은?

ㄱ.DAT

ㄴ.CFR

ㄷ.FCA

ㄹ.DDP

ㅁ.CPT

ㅂ.DAP

1
ㄱ, ㄴ, ㄹ
2
ㄱ, ㄷ, ㅂ
3
ㄱ, ㄹ, ㅂ
4
ㄴ, ㄷ, ㅁ
5
ㄴ, ㄹ, ㅁ
9

2018년 제22회 87번

항만 내에서 발생하는 서비스의 대가로 화주가 부담해야 하는 비용은?

ㄱ.BUC(Bulk Unitization Charge)

ㄴ.THC(Terminal Handling Charge)

ㄷ.BAF(Bunker Adjustment Factor)

ㄹ.Wharfage

ㅁ.PSS(Peak Season Surcharge)

1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄹ
3
ㄴ, ㄹ
4
ㄴ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ
10

2017년 제21회 106번

항해용선계약서인 GENCON Form(1994)의 기재요령에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
“Expected ready to load”란에는 본선의 선적가능예정일을 기재한다.
2
“DWT all told on summer load line in metric tons”란에 하계 경화흘수선을 기준으로 한 재화중량톤수를 M/T로 표기한다.
3
“General Average to be adjusted at”란에는 공동해손의 정산장소를 기재한다.
4
“Cancelling date”란에는 해약선택권이 발생하는 날짜를 기재한다.
5
“Brokerage commission and to whom payable”란에는 중개수수료와 이를 부담할 당사자를 기재한다.
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