1
2017년 제21회 59번
배송센터 L로부터 모든 수요지점 1 ～ 6까지의 최단 경로 네트워크를 구성하였을 때, 구성된 네트워크의 전체 거리는?
1
11 km
2
12 km
3
13 km
4
14 km
5
15 km
물류관리사 · 화물운송론
해당 날짜에 출제된 문제입니다.
매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴
최신 10회분 · 9개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일
한 바퀴는 어떻게 도나요?
- 1한 번 섞기 · 화물운송론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
- 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
- 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
- 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.
바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.
무려 9회독!
한 바퀴씩 돌면 좋은 점
- 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
- 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
- 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.
새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.
2026년 11월 7일 순위
상위 10명
아직 오늘 기록이 없습니다.
출제 문항오늘 문제
2
2025년 제29회 73번
항공화물 운임산출의 일반적인 기준에 관한 내용으로 옳은 것은?
1
항공운임은 ICAO의 기준에 따르며 요금, 요율 및 그와 관련된 규정은 운송장 발행이후 일주일의 기한을 두어 소급 적용한다.
2
화물요율의 설정은 공항에서 공항까지이며 부수적인 서비스 요금은 별도로 계산하지 않는다.
3
화물의 요율은 출발지 국가의 현지 통화로 설정하며, 출발지로부터 목적지까지 한 방향으로 적용한다.
4
모든 화물의 요율은 출발지 국가와 상관없이 kg당 요율로 설정한다.
5
운임 산출 시 근거가 되었던 경로는 화물의 실제 운송경로와 반드시 일치하여야 한다.
3
2022년 제26회 64번
다음 설명에 해당하는 해상운송 관련서류는?
1
Letter of Credit
2
Letter of Indemnity
3
Commercial Invoice
4
Certificate of Origin
5
Packing List
4
2023년 제27회 59번
철도화물 운임 및 요금에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화물운임의 할인종류에는 왕복수송 할인, 탄력할인, 사유화차 할인 등이 있다.
2
컨테이너의 크기, 적컨테이너, 공컨테이너 등에 따라 1 km당 운임률은 달라진다.
3
화차 1량에 대한 최저기본운임은 사용화차의 화차표기하중톤수의 200 km에 해당하는 운임이다.
4
일반화물의 기본운임은 1건마다 중량, 거리, 임률을 곱하여 계산한다. 이 경우 1건 기본운임이 최저기본운임에 미달할 경우에는 최저기본운임을 기본운임으로 한다.
5
화물운임의 할증대상에는 귀중품, 위험물, 특대화물 등이 있다.
5
2018년 제22회 79번
선화증권에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
기명식 선화증권은 선화증권의 수화인란에 수화인의 성명이 기재되어 있는 선화증권을 말한다.
2
선화증권은 운송계약서는 아니지만 운송인과 송화인 간에 운송계약이 체결되었음을 추정하게 하는 증거증권의 기능을 가진다.
3
기명식 선화증권은 화물의 전매나 유통이 자유롭다.
4
지시식 선화증권은 선화증권의 수화인란에 수화인의 성명이 명시되어 있지 않고 ‘to order of’로 표시된 선화증권을 말한다.
5
기명식 선화증권은 선화증권에 배서금지 문언이 없으면 배서양도는 가능하지만, 기명된 당사자만이 화물을 인수할 수 있다.
6
2018년 제22회 71번
철도운송 서비스 형태에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
Block Train: 스위칭 야드(Switching Yard)를 이용하지 않고 철도화물역 또는 터미널 간을 직행 운행하는 방식이다.
2
Shuttle Train: 철도역 또는 터미널에서의 화차조성비용을 줄이기 위해 화차의 수와 타입이 고정되며 출발지 → 목적지 → 출발지를 연결하는 루프형 구간에서 서비스를 제공하는 방식이다.
3
Single-Wagon Train: 복수의 중간역 또는 터미널을 거치면서 운행하는 방식이다.
4
Train Ferry: 중ㆍ단거리 수송이나 소규모 터미널에서 이용할 수 있는 소형 열차서비스 방식이다.
5
Y-Shuttle Train: 한 개의 중간터미널을 거치는 것을 제외하고는 셔틀트레인(Shuttle Train)과 같은 형태의 서비스를 제공하는 방식이다.
7
2020년 제24회 59번
정박기간에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
정박기간은 Notice of Readiness 통지 후 일정기간이 경과되면 개시한다.
2
SHEX는 일요일과 공휴일을 정박일수에 산입하지 않는 조건이다.
3
WWD는 하역 가능한 기상조건의 날짜만 정박기간에 산입하는 조건이다.
4
CQD는 해당 항구의 관습적 하역방법과 하역능력에 따라 할 수 있는 한 빨리 하역하는 조건이다.
5
Running Laydays는 불가항력을 제외한 하역 개시일부터 끝날 때까지의 모든 기간을 정박기간으로 계산하는 조건이다.
8
2017년 제21회 52번
다음은「선박법」에 의한 소형선박의 정의이다. ( )에 알맞은 숫자를 순서대로 나열한 것은?
1
20, 50
2
20, 100
3
20, 200
4
40, 100
5
40, 200
9
2019년 제23회 54번
화물자동차 운임 결정 시 고려사항으로 옳지 않은 것은?
1
운송거리는 연료비, 수리비, 타이어비 등 변동비에 영향을 주는 중요한 요소이다.
2
밀도가 높은 화물은 동일한 용적을 갖는 용기에 많이 적재하여 운송할 수 있다.
3
한 번에 운송되는 화물 단위가 클수록 대형차량을 이용하며 이 경우에 운송단위당 부담하는 고정비 및 일반관리비는 높아진다.
4
화물형상의 비정형성은 적재작업을 어렵게 하고 적재공간의 효율성을 떨어지게 한다.
5
운송 중 발생되는 화물의 파손, 부패, 폭발가능성 등에 따라 운임이 달라진다.
10
2018년 제22회 47번
다음은 A기업의 화물운송 방식이다. 채트반(Chatban) 공식을 이용하여 운송할 때 그 결과에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
A기업은 80∼100 km 구간에서 자동차운송이 유리하다.
2
A기업은 100∼120 km 구간에서 철도운송이 유리하다.
3
100 km 지점에서 톤당 철도운송의 부대비용이 50,000원일 때, 자동차운송비와 철도운송비가 동일하다.
4
A기업은 106 km 지점에서 자동차운송비와 철도운송비가 동일하다.
5
A기업의 자동차운송의 경제적 효용거리는 106 km이다.