1
2021년 제25회 59번
화물자동차운송의 효율화 방안으로 옳지 않은 것은?
1
운송정보시스템의 구축
2
도로 및 기간시설의 확충
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컨테이너 및 파렛트를 이용한 운송 확대
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적재율 감소 및 차량의 배송 빈도 증가
5
공동배송체제 구축 및 확대
물류관리사 · 화물운송론
해당 날짜에 출제된 문제입니다.
매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴
최신 10회분 · 10개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일
한 바퀴는 어떻게 도나요?
- 1한 번 섞기 · 화물운송론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
- 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
- 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
- 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.
바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.
무려 9회독!
한 바퀴씩 돌면 좋은 점
- 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
- 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
- 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.
새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.
2026년 11월 1일 순위
상위 10명
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출제 문항오늘 문제
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2023년 제27회 41번
운송수단별 특징에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
철도운송은 장거리, 대량운송에 유리하지만 운송시간이 오래 걸리고 초기인프라 설치관련 진입비용이 낮다.
2
해상운송은 대량화물의 장거리운송에 적합하지만 정기항로에 치우쳐 유연성과 전문성이 떨어진다.
3
항공운송은 장거리를 신속하게 운송하며 항공기의 대형화로 운송비 절감을 가져왔다.
4
공로운송은 접근성이 가장 뛰어나지만 1회 수송량이 적어 운임부담력이 상대적으로 낮다.
5
연안운송은 초기 항만하역시설투자비가 적은 편이고 해상경로가 비교적 짧은 단거리 수송에 유리하다.
3
2025년 제29회 72번
연안해상운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
해수면을 통해 화물을 선박으로 수송하는 것이다.
2
소량 다빈도 운송으로 문전수송(Door-to-Door)에 적합하다.
3
도서지역 생필품의 안정적 공급 수단이 된다.
4
철도 및 도로 운송의 대체수단으로 국내 항만을 오가는 운송이다.
5
도로운송의 혼잡을 경감할 수 있는 친환경 운송수단의 특성이 있다.
4
2018년 제22회 54번
화물운송의 운임 결정요인에 해당하지 않는 것은?
1
축간거리(Wheel Base)
2
운송거리(Distance)
3
운송되는 화물의 크기(Volume)
4
밀도(Density)
5
적재성(Stowability)
5
2020년 제24회 74번
항공화물운임에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
동물, 화폐, 보석류, 무기, 고가 예술품 등은 일반요율 보다 높은 운송요율을 책정할 수 있다.
2
할인요율은 특정한 구간과 화물에 적용되는 요율로 일반요율보다 낮게 적용된다.
3
표준 컨테이너요율은 대체로 일반요율보다 낮은 수준의 요율이 적용된다.
4
화물의 특성상 특별한 취급과 주의를 필요로 하거나 우선적으로 운송되어야 하는 화물에는 별도의 요율을 부과할 수 있다.
5
일반요율은 일반화물에 적용하는 요율로 중량만을 기준으로 운송요율을 책정한다.
6
2022년 제26회 44번
운송수단별 비용 비교에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
철도운송은 운송기간 중의 재고유지로 인하여 재고유지비용이 증가할 수 있다.
2
운송수단별 운송물량에 따라 운송비용에 차이가 있어 비교우위가 다르게 나타난다.
3
항공운송은 타 운송수단에 비해 운송 소요시간이 짧아 재고유지비용이 감소한다.
4
해상운송은 장거리 운송의 장점을 가지고 있지만, 대량화물을 운송할 때 단위비용이 낮아져 자동차 운송보다 불리하다.
5
수송비와 보관비는 상관관계가 있으므로 총비용 관점에서 운송수단을 선택한다.
7
2018년 제22회 67번
다음과 같은 특징을 가진 택배운송시스템은?
1
Milk Run 시스템
2
Point to Point 시스템
3
Hub & Spoke 시스템
4
절충형 혼합식 네트워크 방식
5
프레이트 라이너 방식
8
2022년 제26회 68번
항공화물운송주선업자에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화주의 운송대리인이다.
2
전문혼재업자이다.
3
송화인과 House Air Waybill을 이용하여 운송계약을 체결하는 업자이다.
4
수출입 통관 및 보험에 관한 화주의 대리인이다.
5
CFS(Container Freight Station)업자이다.
9
2024년 제28회 80번
복합운송인의 한 형태인 무선박운송인(NVOCC)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
1984년 미국의 신해운법에 의해 법적 지위를 인정받았다.
2
화물운송을 위해 선박을 직접 보유하지 않는다.
3
선박운송인(VOCC)에 대해 화주의 입장에서 계약을 체결한다.
4
화주에 대해 선박운송인(VOCC)의 입장에서 계약을 체결한다.
5
화주에게 NVOCC 자기명의로 B/L을 발행할 수 없다.
10
2022년 제26회 63번
선하증권 운송약관상의 운송인 면책 약관에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
잠재하자약관: 화물의 고유한 성질에 의하여 발생하는 손실에 대해 운송인은 면책이다.
2
이로약관: 항해 중에 인명, 재산의 구조, 구조와 관련한 상당한 이유로 예정항로 이외의 지역으로 항해한 경우, 발생하는 손실에 대해 운송인은 면책이다.
3
부지약관: 컨테이너 내에 반입된 화물은 화주의 책임 하에 있으며 발생하는 손실에 대해 운송인은 면책이다.
4
과실약관: 과실은 항해과실과 상업과실로 구분하며 상업과실일 경우, 운송인은 면책을 주장하지 못한다.
5
고가품약관: 송화인이 화물의 운임을 종가율에 의하지 않고 선적하였을 경우, 운송인은 일정금액의 한도 내에서 배상책임이 있다.