물류관리사 · 국제물류론

해당 날짜에 출제된 문제입니다.

매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴

최신 10회분 · 10개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일

한 바퀴는 어떻게 도나요?
  1. 1한 번 섞기 · 국제물류론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
  2. 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
  3. 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
  4. 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.

바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.

무려 9회독!

한 바퀴씩 돌면 좋은 점

  • 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
  • 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
  • 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.

새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.

2026년 11월 1일 순위

상위 10명

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출제 문항오늘 문제
1

2019년 제23회 114번

Incoterms® 2010 규칙의 주요 개정 특징과 용어의 설명으로 옳지 않은 것은?

1
Incoterms® 2010 규칙은 Incoterms 2000 규칙에 비해 규칙의 수가 13개에서 11개로 감소되었다.
2
단일 또는 복수의 운송방식에 사용가능한 규칙은 EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP 조건이다.
3
Incoterms® 2010 규칙은 국제매매계약 및 국내매매계약에 모두 사용 가능하다.
4
전자적 기록 또는 절차(Electronic record or procedure)는 하나 또는 그 이상의 전자메시지로 구성되고 경우에 따라서는 종이서류에 상응하는 기능을 하는 일련의 정보를 말한다.
5
포장(Packaging)은 물품이 운송에 적합하도록 포장하는 것과 포장된 물품을 컨테이너에 적입하는 것을 의미하고 있으며, Incoterms® 2010 규칙에서는 포장된 물품을 컨테이너에 적입하는 것을 당사자의 의무로 새롭게 규정하고 있다.
2

2024년 제28회 89번

다음 설명에 해당하는 비용은?

컨테이너 화물이 CY에 반입되는 순간부터 본선 선측까지 또는 반대로 본선 선측에서부터 CY까지 화물의 이동에 따르는 비용

1
Freight All Kinds
2
Terminal Handling Charge
3
Commodity Classification Rate
4
Commodity Box Rate
5
Detention Charge
3

2023년 제27회 118번

무역계약 조건 중 물품과 수량단위의 연결이 옳지 않은 것은?

1
양곡, 철강 - 중량 - ton, pound, kilogram
2
유리, 합판, 타일 - 용적 - CBM, barrel, bushel
3
섬유류, 전선 - 길이 - meter, yard, inch
4
잡화, 기계류 - 개수 - piece, set, dozen
5
비료, 밀가루 - 포장 - bale, drum, case
4

2020년 제24회 107번

항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)에 관한 설명으로 옳은 것은?

1
AWB는 기명식으로만 발행된다.
2
B/L은 일반적으로 본선 선적 후 발행하는 수취식(received)으로 발행된다.
3
AWB는 유통성이 있는 유가증권이다.
4
B/L은 송화인이 작성하여 운송인에게 교부한다.
5
AWB는 B/L과 달리 상환증권이다.
5

2024년 제28회 105번

항만시설에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
묘박지(Anchorage)는 선박이 닻을 내리고 접안을 위해 대기하는 수역을 말한다.
2
계선주(Bitt)는 선박의 계선밧줄을 고정하기 위하여 안벽에 설치된 석재 또는 강철재의 짧은 기둥을 말한다.
3
선회장(Turning Basin)은 자선선회(自船船回)의 경우 본선 길이의 2배를 직경으로 하는 원이며, 예선(曳船)이 있을 경우에는 본선 길이의 3배를 직경으로 하는 원으로 한다.
4
펜더(Fender)는 선박의 접안 시 또는 접안 중에 선박이 접촉하더라도 선박이 파손되지 않도록 안벽의 외측에 부착시켜 두는 고무재이다.
5
항로(Access Channel)는 바람과 파랑의 방향에 대해 30 ° ~ 60 °의 각도를 갖는 것이 좋으며 조류방향과 작은 각도를 이루어야 한다.
6

2017년 제21회 103번

특정구간의 특정품목에 대하여 적용되는 요율로서 보통 일반화물요율에 대한 백분율로 할증(S) 또는 할인(R)되어 결정되는 항공화물 운임은?

1
Commodity Classification Rate
2
Specific Commodity Rate
3
Bulk Unitization Charge
4
General Cargo Rate
5
Valuation Charge
7

2023년 제27회 106번

신용장통일규칙(UCP 600) 제23조에 규정된 항공운송서류의 수리요건이 아닌 것은?

1
운송인의 명칭이 표시되고, 운송인 또는 그 대리인에 의하여 서명되어야 한다.
2
물품이 운송을 위하여 인수되었음이 표시되어야 한다.
3
신용장에 명기된 출발 공항과 목적 공항이 표시되어야 한다.
4
항공운송서류는 항공화물운송장(AWB)의 명칭과 발행일이 표시되어야 한다.
5
신용장에서 원본 전통이 요구되더라도, 송화인용 원본이 제시되어야 한다.
8

2019년 제23회 81번

물류와 무역 간의 관계에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
무역 수요는 물류 수요를 창출한다.
2
무역계약 조건은 국제운송계약에 영향을 미친다.
3
물류비용 절감은 국제무역 확대발전으로 이어진다.
4
물류기술 발전은 무역거래 비용의 절감으로 이어진다.
5
무역규제 완화는 물류비용 증가로 이어진다.
9

2021년 제25회 111번

ICD에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
내륙의 공항 내에 설치되어 있는 시설로서 운송기지 또는 운송거점으로서의 역할이 강조되고 있다.
2
컨테이너화물의 통관, 배송, 보관, 집화 등을 수행한다.
3
철도와 도로가 연결되는 복합운송거점으로서 대량운송을 통한 운송비를 절감할 수 있다.
4
본래는 내륙통관기지(Inland Clearance Depot)를 의미하였으나 컨테이너화의 확산으로 내륙컨테이너기지로 성장하였다.
5
ICD의 이점은 운송면에서 화물의 대단위에 의한 운송효율의 향상과 항만지역의 교통 혼잡을 줄일 수 있다는 것이다.
10

2025년 제29회 105번

용선계약에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
“Contract of Affreightment”는 계약조항 및 조건에 있어서 1항차 항해용선계약 내용의 대부분을 그대로 유지하는 계약이다.
2
“Gross Term Charter”는 선주가 하역비와 항비 일체를 부담하는 계약이다.
3
“Bareboat Charter”는 선박 자체만을 용선하고 용선자가 선장 이하 선원을 고용하는 계약이다.
4
“Time Charter”는 일정기간 동안 용선자가 선주로부터 선박운항권을 양도받고 그에 대한 급부로서 용선료를 지불하는 계약이다.
5
“Voyage Charter”는 특정항구에서 다른 항구까지 화물운송을 위한 용선자와 선주 간에 체결되는 계약이다.
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