물류관리사 · 화물운송론

해당 날짜에 출제된 문제입니다.

매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴

최신 10회분 · 8개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일

한 바퀴는 어떻게 도나요?
  1. 1한 번 섞기 · 화물운송론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
  2. 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
  3. 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
  4. 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.

바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.

무려 9회독!

한 바퀴씩 돌면 좋은 점

  • 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
  • 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
  • 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.

새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.

2026년 10월 27일 순위

상위 10명

아직 오늘 기록이 없습니다.

출제 문항오늘 문제
1

2023년 제27회 54번

화물운임의 부과방법에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
종가운임: 운송되는 화물의 가격에 따라 운임의 수준이 달라지는 형태의 운임
2
최저운임: 일정한 수준 이하의 운송량을 적재하거나 일정 거리 이하의 단거리운송 등으로 실운임이 일정수준 이하로 계산될 때 적용하는 최저 수준의 운임
3
특별운임: 운송거리, 서비스 수준, 운송량, 운송시간 등에 따라 운임 차이가 발생할 수 있음에도 불구하고 동일한 요율을 적용하는 형태의 운임
4
품목별운임: 운송하는 품목에 따라 요율을 달리하는 운임
5
반송운임: 목적지에 도착한 후 인수거부, 인계불능 등에 의하여 반송조치하고 받는 운임
2

2018년 제22회 57번

유통센터에서 납품처 A, B까지의 배송시간은 각각 45분, 55분이며, 납품처 A에서 납품처 B까지의 배송시간은 25분이다. 기존의 방식은 유통센터에서 납품처 A를 갔다 온 후 다시 납품처 B까지 갔다 오는 배송방식을 사용한다. 유통센터에서 납품처 A, B를 순차적으로 경유한 후 유통센터로 돌아오는 세이빙(Saving) 기법에 의한 배송 절약 시간은?

1
3시간 20분
2
3시간
3
2시간 5분
4
1시간 15분
5
55분
3

2025년 제29회 74번

다음에서 설명하고 있는 해운동맹의 운영방법에 해당하는 것은?

각 동맹선사들이 일정기간 벌어들인 운임을 사전에 정한 배분율에 따라 배분하는 방법으로, 보통 일정기간 내에 얻은 운임수입에서 소정의 비용을 공제한 금액의 전부 또는 일부를 계산하여 각사에 나누어 준다.

1
공동계산협정(Pooling Agreement)
2
대항선(Fighting Ship) 운영
3
계약운임제(Contract Rate System)
4
성실환급제(Fidelity Rebate System)
5
이연환급제(Deferred Rebate System)
4

2023년 제27회 62번

해상운임 중 Berth Term(Liner Term)에 관한 설명으로 옳은 것은?

1
선사(선주)가 선적항 선측에서 양하항 선측까지 발생하는 제반 비용과 위험을 모두 부담한다.
2
화물을 선측에서 선내까지 싣는 과정의 비용 및 위험부담은 화주의 책임이며, 양하항에 도착 후 본선에서 부두로 양하할 때의 비용과 위험은 선사가 부담한다.
3
화물을 본선으로부터 양하하는 위험부담은 화주의 책임이며, 반대로 선사는 적하비용을 부담한다.
4
화물의 본선 적하 및 양하와 관련된 모든 비용과 위험부담은 화주가 지며, 선사는 아무런 책임을 지지 않는다.
5
품목에 관계없이 동일하게 적용되는 운임을 말한다.
5

2023년 제27회 60번

철도운송 서비스 형태에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
Shuttle Train: 철도역 또는 터미널에서 화차조성비용을 줄이기 위해 화차의 수와 타입이 고정되며 출발지→목적지→출발지를 연결하는 루프형 서비스를 제공하는 열차형태
2
Block Train: 스위칭야드(Switching Yard)를 이용하지 않고 철도화물역 또는 터미널 간을 직행 운행하는 전용열차의 한 형태로 화차의 수와 타입이 고정되어 있음
3
Y-Shuttle Train: 한 개의 중간터미널을 거치는 것을 제외하고는 Shuttle Train과 같은 형태의 서비스를 제공하는 방식임
4
Single-Wagon Train: 복수의 중간역 또는 터미널을 거치면서 운행하는 방식으로 목적지까지 열차운행을 위한 충분한 물량이 확보된 경우에만 운행
5
Liner Train: 장거리구간에서 여러 개의 소규모터미널이 존재하는 경우 마치 여객열차와 같이 각 기차터미널에서 화차를 Pick up & Deliver하는 서비스 형태
6

2023년 제27회 52번

다음에서 설명하는 화물자동차 운송정보시스템은?

출하되는 화물의 양(중량 및 부피)에 따라 적정한 크기의 차량선택과 1대의 차량에 몇 개의 배송처의 화물을 적재 할 것인지를 계산해 내고, 화물의 형상 및 중량에 따라 적재함의 어떤 부분에 화물을 적재해야 가장 효율적인 적재가 될 것인지를 시뮬레이션을 통하여 알려주는 시스템

1
WMS(Warehouse Management System)
2
Routing System
3
Tracking System
4
VMS(Vanning Management System)
5
CVO(Commercial Vehicle Operating system)
7

2020년 제24회 61번

선적 시 양하항을 복수로 선정하고 양하항 도착 전에 최종 양하항을 지정하는 경우 발생하는 비용은?

1
항구변경할증료
2
외항추가할증료
3
환적할증료
4
양하항선택할증료
5
혼잡할증료
8

2023년 제27회 44번

국내화물운송의 합리화 방안에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
과학적 관리에 입각한 계획수송체계의 강화
2
운송수단의 대형화, 신속화, 표준화
3
적재율 감소를 통한 물류합리화
4
공동수배송 체계의 활성화
5
운송업체의 대형화, 전문화
9

2023년 제27회 56번

다음에서 설명하고 있는 운송방식은?

○ 배송에 관한 사항을 시간대별로 계획하고 표로 작성하여 운행

○ 배송처 및 배송물량의 변화가 심할 때 방문하는 배송처, 방문순서, 방문 시간 등을 매일 새롭게 설정하여 배송하는 운송방식

1
루트(Route) 배송
2
밀크런(Milk Run) 배송
3
적합 배송
4
단일 배송
5
변동다이어그램 배송
10

2020년 제24회 71번

공동 수ㆍ배송시스템의 구축을 위한 전제조건이 아닌 것은?

1
물류표준화
2
유사한 배송 조건
3
물류서비스 차별화 유지
4
적합한 품목의 존재
5
일정구역 내에 배송지역 분포
오늘의 10문제 풀기