물류관리사 · 국제물류론

해당 날짜에 출제된 문제입니다.

매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴

최신 10회분 · 9개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일

한 바퀴는 어떻게 도나요?
  1. 1한 번 섞기 · 국제물류론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
  2. 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
  3. 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
  4. 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.

바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.

무려 9회독!

한 바퀴씩 돌면 좋은 점

  • 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
  • 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
  • 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.

새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.

2026년 10월 26일 순위

상위 10명

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출제 문항오늘 문제
1

2021년 제25회 104번

국제복합운송에 관한 설명으로 옳은 것은?

1
국제복합운송이라는 용어는 대표적인 국제복합운송 관련 조약인 바르샤바조약(1929)에서 처음 사용되었다.
2
국제복합운송의 요건으로 하나의 운송계약, 하나의 책임주체, 단일의 운임, 단일의 운송수단 등을 들 수 있다.
3
국제복합운송이란 국가 간 두 가지 이상의 동일한 운송수단을 이용하여 운송하는 것이다.
4
컨테이너운송의 발달은 국제복합운송 발달의 계기가 되었다.
5
복합운송 시에는 운송 중 물품 매각이 불필요하기 때문에 복합운송증권은 비유통성 기명식으로 발행되는 것이 일반적이다.
2

2017년 제21회 102번

해상손해에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
현실전손은 보험의 목적인 화물이 현실적으로 전멸한 상태로서, 예를 들면 화재로 인한 선박의 전소, 해수로 인해 고체로 변한 시멘트 등과 같이 보험의 목적이 멸실되어 상품의 가치가 완전히 없어진 것을 말한다.
2
추정전손은 현실전손이 아니나 정당한 위부의 통지 없이 피보험자가 보험자에게 전손에 대한 보험금을 청구함으로써 현실전손으로 전환되는 것이다.
3
공동해손이 성립되기 위해서는 선박과 화물에 동시에 위험이 존재하여야 한다. 따라서 어느 한 쪽 이해당사자의 안전을 위한 비용지출은 공동해손비용이 아니다.
4
공동해손으로 인정되기 위해서는 그 공동해손 행위가 합리적이어야 하며, 선박이나 적하에 대한 불합리한 행위는 공동해손으로 인정되지 않는다.
5
단독해손은 보험의 목적이 일부 멸실되거나 손상된 부분적인 손해에 대하여 손해를 입은 당사자가 단독으로 부담하는 손해이다.
3

2022년 제26회 104번

다음에 해당하는 선화증권의 법적성질이 옳게 나열된 것은?

ㄱ.상법이나 선화증권의 준거법에서 규정하고 있는 법정기재사항을 충족하여야 함

ㄴ.선화증권상에 권리자로 지정된 자가 배서의 방법으로 증권상의 권리를 양도할 수 있음

ㄷ.선화증권의 정당한 소지인이 이를 발급한 운송인에 대하여 물품의 인도를 청구할 수 있는 효력을 지님

1
ㄱ: 요식증권, ㄴ: 지시증권, ㄷ: 채권증권
2
ㄱ: 요식증권, ㄴ: 유가증권, ㄷ: 채권증권
3
ㄱ: 요인증권, ㄴ: 지시증권, ㄷ: 처분증권
4
ㄱ: 요인증권, ㄴ: 제시증권, ㄷ: 인도증권
5
ㄱ: 문언증권, ㄴ: 제시증권, ㄷ: 인도증권
4

2018년 제22회 108번

컨테이너터미널 구성요소에 관한 명칭과 설명으로 옳지 않은 것은?

1
안벽: 선박이 접안하기 위한 계선시설
2
마샬링야드: 안벽에 접한 부분으로 안벽 크레인이 주행할 수 있도록 레일이 설치된 장소
3
컨테이너야드: 수출입 컨테이너의 반입, 장치, 보관이 이루어지는 장소
4
컨트롤타워: 컨테이너터미널 전체 작업을 관리ㆍ감독하는 장소
5
컨테이너화물조작장: 컨테이너 화물의 혼재작업이 이루어지는 장소
5

2018년 제22회 85번

글로벌 소싱에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
기업들은 글로벌 소싱을 활용하여 공급사슬을 확대할 수 있다.
2
구매가격을 낮추기 위하여 외국의 공급자로부터 자재와 부품을 구매할 수 있다.
3
글로벌 소싱은 품질과 납기 등을 개선시킬 기회가 될 수 있다.
4
해외공급자 파악, 선정, 평가 등의 추가적인 노력이 요구된다.
5
정보통신기술의 발달로 글로벌 구매 시 국내 구매와 동일한 절차로 자재를 획득할 수 있다.
6

2019년 제23회 101번

FCL 화물의 경우 송화인이 작성하며, CY에서 본선 적재할 때와 양륙지에서 컨테이너 보세운송할 때 사용되는 서류는?

1
Dock Receipt
2
Equipment Interchange Receipt
3
Container Load Plan
4
Cargo Delivery Order
5
Letter of Indemnity
7

2025년 제29회 116번

보세운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
외국물품의 보세운송 목적지는 개항, 보세구역, 보세구역 외 장치장, 세관관서 등으로 지정되어 있다.
2
보세운송을 하려는 자는 관세청장이 정하는 바에 따라 세관장에게 보세운송의 신고를 하여야 한다.
3
보세운송을 신고 또는 승인 신청할 수 있는 자는 화주, 보세운송업자, 관세사 등이다.
4
보세운송 중에는 세관의 감시ㆍ단속을 일시 벗어나게 되므로 운송통로와 운송 기간을 제한하지 않고 있다.
5
수출신고가 수리된 물품은 관세청장이 따로 정하는 것을 제외하고는 보세운송절차를 생략한다.
8

2021년 제25회 106번

항공화물운송장의 설명으로 옳지 않은 것은?

1
항공화물운송장의 원본은 적색, 청색, 녹색 3통이 발행된다.
2
항공화물운송장 원본 2는 적색으로 발행되며, 송화인용이다.
3
항공화물운송장은 수출입신고 및 통관자료로 사용될 수 있다.
4
항공화물운송장 원본 3은 화물수취증의 기능을 가진다.
5
항공화물운송장 사본 4는 수화인의 화물수령 증거가 된다.
9

2018년 제22회 95번

국제복합운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
국제복합운송이란 국가 간 두 가지 이상의 운송수단을 이용하여 운송하는 것이다.
2
국제복합운송은 컨테이너의 등장과 운송기술의 발달로 인해 비약적으로 발전하였다.
3
국제복합운송의 기본요건은 일관선하증권(through B/L), 일관운임(through rate), 단일운송인책임(single carrier's liability) 등이다.
4
NVOCC는 자신이 직접 선박을 소유하고 자기명의와 책임으로 복합운송을 수행하는 운송인이다.
5
계약운송인형 국제물류주선업자는 운송수단을 직접 보유하지 않으면서 운송의 주체자로서의 역할과 책임을 다하는 운송인을 말한다.
10

2024년 제28회 102번

해공(Sea & Air)복합운송 서비스의 장점에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
화주는 해상운송 기간을 단축하여 경쟁력을 높일 수 있다.
2
전(全)구간 해상운송보다 수송기간이 짧고, 전(全)구간 항공운송보다 운임이 저렴하다.
3
해상운송에 비해 수송기간이 짧아 재고비용이 절감되며 자본비용도 낮출 수 있다.
4
항공사가 운송장(Through B/L)을 발행하게 되면 항공사는 함부르크조약으로 책임을 지기 때문에 화주에게 유리하다.
5
생산일정과 수입상의 창고 및 시장 상황에 맞춰 적시(JIT)납품을 결정할 수 있게 되어 기업의 물류관리 측면에서 융통성이 많아지게 된다.
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