물류관리사 · 국제물류론

해당 날짜에 출제된 문제입니다.

매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴

최신 10회분 · 10개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일

한 바퀴는 어떻게 도나요?
  1. 1한 번 섞기 · 국제물류론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
  2. 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
  3. 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
  4. 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.

바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.

무려 9회독!

한 바퀴씩 돌면 좋은 점

  • 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
  • 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
  • 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.

새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.

2026년 10월 14일 순위

상위 10명

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출제 문항오늘 문제
1

2025년 제29회 114번

상사중재의 절차로 옳은 것은?

ㄱ.중재비용을 선납한다.

ㄴ.선정된 중재인은 당사자들의 주장과 증거에 입각하여 양 당사자를 심문하고 판정한다.

ㄷ.분쟁의 당사자들은 중재계약에 따라 중재기관에 중재신청을 한다.

ㄹ.중재기관은 신청인과 피신청인에게 각각 등록통지를 한다.

ㅁ.중재기관은 먼저 조정의 절차를 거치며, 실패 시에는 중재장소를 합의하고 중재인을 선정한다.

1
ㄱ → ㄷ → ㄴ → ㄹ → ㅁ
2
ㄱ → ㄷ → ㄹ → ㅁ → ㄴ
3
ㄷ → ㄱ → ㄹ → ㄴ → ㅁ
4
ㄷ → ㄱ → ㄹ → ㅁ → ㄴ
5
ㄷ → ㄹ → ㄱ → ㅁ → ㄴ
2

2024년 제28회 94번

다음 설명에 해당하는 공항터미널에서 사용되는 조업장비는?

ㄱ.주기장과 항공기와 터미널을 직접 연결시켜 탑재와 하역을 용이하게 한다.

ㄴ.파렛트 트레일러를 연결하여 이동하는 차량이다.

1
ㄱ: Nose Dock, ㄴ: Self-Propelled Conveyor
2
ㄱ: High Loader, ㄴ: Self-Propelled Conveyor
3
ㄱ: Nose Dock, ㄴ: Tug Car
4
ㄱ: High Loader, ㄴ: Tug Car
5
ㄱ: Work Station, ㄴ: Self-Propelled Conveyor
3

2025년 제29회 91번

국제복합운송인에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
실제운송인형 복합운송인은 직접 운송수단을 보유하고 복합운송인의 역할과 책임을 수행한다.
2
계약운송인형 복합운송인은 운송수단을 보유하지 않고 운송주체자로서의 역할과 책임을 수행한다.
3
NVOCC는 미국의 신해운법에서 포워더형 복합운송인을 법제화시킨 개념이다.
4
NVOCC는 자체 Tariff를 가질 수 있으나 자기 명의로 B/L을 발행할 수 없다.
5
NVOCC는 화주와 운송인 사이에서 화주에게는 운송인의 입장이 되고, 운송인에게는 화주의 입장이 된다.
4

2017년 제21회 82번

물류비의 구성요소가 아닌 것은?

1
하역비용
2
보관비용
3
포장비용
4
제품개발비용
5
물류정보ㆍ관리비용
5

2017년 제21회 98번

다음에서 설명하는 보험은?

컨테이너 운영자(Freight Forwarder 등의 운송인)가 컨테이너 운송화물의 멸실ㆍ손상에 대하여 법률상 또는 운송계약상의 화주에 대한 배상책임을 이행함으로써 입는 경제적 손실을 보상하는 보험

1
Shipper’s Interest Insurance
2
Container Owner’s Third Party Liability Insurance
3
Protection and Indemnity Insurance
4
Container Itself Insurance
5
Container Operator’s Cargo Indemnity Insurance
6

2021년 제25회 102번

국제항공기구와 조약에 관한 설명으로 옳은 것은?

1
국제항공운송에 관한 대표적인 조약으로는 Hague규칙(1924), Montreal조약(1999) 등이 있다.
2
국제항공기구로는 대표적으로 FAI(1905), IATA(1945), ICAO(1947) 등이 있다.
3
ICAO(1947)는 국제정기항공사가 중심이 된 민간단체이지만, IATA(1945)는 정부 간 국제협력기구이다.
4
Warsaw조약(1929)은 항공기에 의해 유무상으로 행하는 수화물 또는 화물의 모든 국내외운송에 적용된다.
5
ICAO(1947)의 설립목적은 전 세계의 국내외 민간 및 군용항공기의 안전과 발전을 도모하는데 있다.
7

2024년 제28회 120번

관세법에서 정의하고 있는 내국물품에 해당하지 않는 것은?

1
외국으로부터 우리나라에 도착한 물품으로 수입신고가 수리되기 전의 것
2
우리나라의 선박 등이 공해에서 채집하거나 포획한 수산물 등
3
수입신고수리 전 반출승인을 받아 반출된 물품
4
우리나라에 있는 물품으로서 외국물품이 아닌 것
5
수입신고전 즉시반출신고를 하고 반출된 물품
8

2024년 제28회 102번

해공(Sea & Air)복합운송 서비스의 장점에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
화주는 해상운송 기간을 단축하여 경쟁력을 높일 수 있다.
2
전(全)구간 해상운송보다 수송기간이 짧고, 전(全)구간 항공운송보다 운임이 저렴하다.
3
해상운송에 비해 수송기간이 짧아 재고비용이 절감되며 자본비용도 낮출 수 있다.
4
항공사가 운송장(Through B/L)을 발행하게 되면 항공사는 함부르크조약으로 책임을 지기 때문에 화주에게 유리하다.
5
생산일정과 수입상의 창고 및 시장 상황에 맞춰 적시(JIT)납품을 결정할 수 있게 되어 기업의 물류관리 측면에서 융통성이 많아지게 된다.
9

2022년 제26회 103번

컨테이너 분류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
크기에 따라 ISO 규격 20 feet, 40 feet, 40 feet High Cubic 등이 사용되고 있다.
2
재질에 따라 철재컨테이너, 알루미늄컨테이너, 강화플라스틱컨테이너 등으로 분류된다.
3
용도에 따라 표준컨테이너, 온도조절컨테이너, 특수컨테이너 등으로 분류된다.
4
알루미늄컨테이너는 무겁고 녹이 스는 단점이 있으나 제조원가가 저렴하여 많이 이용된다.
5
냉동컨테이너는 과일, 야채, 생선, 육류 등의 보냉이 필요한 화물을 운송하기 위한 컨테이너이다.
10

2024년 제28회 118번

IncotermsⓇ 2020 규칙의 내용이다. ( )에 들어갈 용어로 옳은 것은?

( ㄱ ) means that the seller delivers the goods—and transfers the risk—to the buyer by handing them over to the carrier contracted by the seller or by procuring the goods so delivered.

( ㄴ ) may do so by giving the carrier physical possession of the goods in the manner and at the place appropriate to the means of transport used.

1
ㄱ: CPT, ㄴ: The buyer
2
ㄱ: DDP, ㄴ: The seller
3
ㄱ: CPT, ㄴ: The seller
4
ㄱ: DDP, ㄴ: The buyer
5
ㄱ: FOB, ㄴ: The buyer
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