물류관리사 · 화물운송론

해당 날짜에 출제된 문제입니다.

매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴

최신 10회분 · 8개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일

한 바퀴는 어떻게 도나요?
  1. 1한 번 섞기 · 화물운송론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
  2. 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
  3. 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
  4. 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.

바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.

무려 9회독!

한 바퀴씩 돌면 좋은 점

  • 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
  • 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
  • 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.

새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.

2026년 9월 28일 순위

상위 10명

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출제 문항오늘 문제
1

2017년 제21회 49번

북서코너법(north-west corner method)과 보겔추정법(Vogel's approximation method)을 적용하여 총운송비용을 구할 때 각각의 방식에 따라 산출된 총운송비용의 차이는? (단, 공급지에서 수요지까지의 톤당 운송비는 각 셀의 우측 상단에 제시되어 있음)

(단위: 천원, 톤)

수요지 공급지ABC공급량
X20715100
Y421328150
Z41117200
수요량120170160450
1
1,190,000원
2
1,370,000원
3
2,560,000원
4
2,830,000원
5
2,920,000원
2

2019년 제23회 64번

철도하역방식인 COFC(Container on Flat Car)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
컨테이너를 적재한 트레일러를 철도화차에 상차하거나 철도화차로부터 하차하는 것이다.
2
컨테이너 자체만 철도화차에 상차하거나 하차하는 방식이다.
3
철도운송과 해상운송의 연계가 용이하다.
4
하역작업이 용이하고 화차중량이 가벼워 보편화된 철도하역방식이다.
5
철도화차에 컨테이너를 상ㆍ하차하기 위해서는 크레인 및 지게차 등의 하역장비가 필요하다.
3

2017년 제21회 43번

항공운송사업에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
항공운송사업은 생산탄력성이 매우 높다.
2
항공운송사업은 고정자산이 많아 고정비가 차지하는 비율이 비교적 높다.
3
항공운송사업은 고가의 항공기 구입 등 방대한 규모의 선행투자가 필요하다.
4
항공운송사업의 운송 서비스는 재고로 저장할 수 없는 특성이 있다.
5
항공운송사업은 조종사, 객실승무원, 정비사, 운항관리사 등 전문 인력이 필요하다.
4

2024년 제28회 41번

운송수단에 관한 내용으로 옳지 않은 것은?

1
화물자동차는 필요시 즉시배차가 가능하다.
2
화물자동차에 비해 철도는 단거리 운송에 유리하다.
3
선박은 기후의 영향을 많이 받는다.
4
항공기는 중량 및 용적에 제한이 있다.
5
파이프라인은 연속대량 운송이 가능하다.
5

2018년 제22회 59번

최소비용법(Least-Cost Method)과 보겔추정법(Vogel's Approximation Method)을 적용하여 총 운송비용을 구할 때 각각의 방식에 따라 산출된 총 운송비용의 차이는? (단, 공급지에서 수요지까지의 톤당 운송비는 각 셀의 우측 하단에 제시되어 있음)

공급지 \ 수요지XYZ공급량(톤)
A111620300
B51315100
C121013200
수요량(톤)300200100600
1
0
2
100
3
200
4
300
5
400
6

2023년 제27회 63번

해운동맹에 관한 설명으로 옳은 것은?

1
두 개 이상의 정기선 운항업자가 경쟁을 활성화하기 위해 운임, 적취량, 배선 등의 조건에 합의한 국제카르텔을 말한다.
2
미국을 포함한 대부분의 국가는 해상운송의 안전성을 위해 해운동맹을 적극적으로 받아들이고 있으며, 가입과 탈퇴에 따른 개방동맹과 폐쇄동맹에 대한 차이는 없다.
3
해운동맹은 정기선의 운임을 높게 유지함으로써 동맹탈퇴의 잠재이익이 크게 작용하고 있어 동맹유지가 어렵고 이탈이 심한 편이다.
4
맹외선과의 대응전략으로 동맹사들은 경쟁억압선의 투입이나 이중운임제, 연체료와 같은 할인할증제 등을 운영한다.
5
동맹회원간에는 일반적으로 운임표가 의무적으로 부과되지만 특정화물에 대해서는 자유로운 open rate이 가능하다.
7

2022년 제26회 50번

화물자동차의 구조에 의한 분류상 전용특장차로 옳은 것을 모두 고른 것은?

ㄱ.덤프트럭

ㄴ.분립체 운송차

ㄷ.적화․하역 합리화차

ㄹ.측면 전개차

ㅁ.액체 운송차

1
ㄱ, ㄴ
2
ㄴ, ㄷ
3
ㄱ, ㄴ, ㅁ
4
ㄴ, ㄹ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
8

2017년 제21회 41번

정기선운송의 할증료 및 추가운임에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
혼잡할증료(congestion surcharge)는 항구에서 선박 폭주로 대기시간이 장기화될 경우 부과하는 할증료이다.
2
통화할증료(currency adjustment factor)는 화폐가치 변화에 의한 손실 보전을 위해 부과하는 할증료이다.
3
체화료(demurrage charge)는 무료장치기간(free time) 이내에 화물을 CY에서 반출하지 않을 경우 부과하는 요금이다.
4
지체료(detention charge)는 비상사태에 대비하여 부과하는 할증료이다.
5
항구변경료(diversion charge)는 선적 시 지정했던 항구를 선적한 후 변경 시 추가로 부과하는 운임이다.
9

2022년 제26회 42번

운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
운송은 화물을 한 장소에서 다른 장소로 이동시키는 기능이 있다.
2
운송 중에 있는 화물을 일시적으로 보관하는 기능이 있다.
3
운송 효율화 측면에서 운송비용을 절감하기 위해 다빈도 소량운송을 실시한다.
4
운송은 장소적 효용과 시간적 효용을 창출한다.
5
운송 효율화는 생산지와 소비지를 확대시켜 시장을 활성화한다.
10

2017년 제21회 50번

철도운송의 특징으로 옳지 않은 것은?

1
운송 서비스의 완결성을 지니고 있다.
2
계획운행이 가능하다.
3
장거리 운송과 대량화물의 운송에 적합하다.
4
안전도가 높고 친환경적인 운송수단이다.
5
전국적인 네트워크를 보유하고 있다.
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