물류관리사 · 국제물류론

해당 날짜에 출제된 문제입니다.

매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴

최신 10회분 · 10개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일

한 바퀴는 어떻게 도나요?
  1. 1한 번 섞기 · 국제물류론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
  2. 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
  3. 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
  4. 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.

바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.

무려 9회독!

한 바퀴씩 돌면 좋은 점

  • 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
  • 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
  • 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.

새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.

2026년 9월 24일 순위

상위 10명

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출제 문항오늘 문제
1

2018년 제22회 96번

철도에 의한 컨테이너 운송방식이 아닌 것은?

1
COFC
2
TOFC
3
Double stack train
4
Rail car service
5
Semi-trailer combination
2

2023년 제27회 87번

항공화물운송에서 단위탑재용기 요금(BUC)의 사용제한품목이 아닌 것은?

1
유해
2
귀중화물
3
위험물품
4
중량화물
5
살아있는 동물
3

2026년 제30회 114번

관세법상 보세운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
세관공무원은 감시ㆍ단속을 위하여 필요하다고 인정될 때에는 관세청장이 정하는 바에 따라 보세운송을 하려는 물품을 검사할 수 있다.
2
보세운송의 신고를 하거나 승인을 받은 자는 해당 물품이 운송 출발지에 도착하였을 때에는 관세청장이 정하는 바에 따라 출발지의 세관장에게 보고하여야 한다.
3
보세운송을 하려는 자는 관세청장이 정하는 바에 따라 세관장에게 보세운송의 신고를 하여야 한다.
4
보세운송 신고 또는 승인신청은 화주, 보세운송업자, 관세사 등의 명의로 하여야 한다.
5
관세청장이 보세운송 승인대상으로 하지 아니하여도 화물관리 및 불법 수출입의 방지에 지장이 없다고 판단하여 정하는 물품에 대하여는 신고만으로 보세운송할 수 있다.
4

2020년 제24회 89번

정기선사들의 전략적 제휴에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
공동운항을 통해 선복을 공유한다.
2
화주에게 안정된 수송서비스 제공이 가능하다.
3
광석, 석탄 등 벌크 화물 운송을 중심으로 이루어지고 있다.
4
제휴선사간 상호 이해관계를 조정하기 위해 협정을 맺고 있다.
5
제휴선사간 불필요한 경쟁을 회피하는 수단으로 활용되고 있다.
5

2017년 제21회 81번

최근 국제물류환경 변화에 관한 설명으로 적절하지 않은 것은?

1
기업의 국제경영활동 증가
2
물류서비스에 대한 수요의 고급화ㆍ다양화ㆍ개성화
3
글로벌시장의 수평적 분업화로 다품종 대량생산으로 변화 추세
4
통합된 국제물류체계 구축을 위한 경영자원의 필요성 증가
5
물류의 신속과 정확성이 중시되면서 물류관리가 기업의 성패요인으로 부각
6

2021년 제25회 101번

국제해상 컨테이너화물의 운송형태에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
컨테이너화물은 컨테이너 1개의 만재 여부에 따라 FCL(Full Container Load)과 LCL(Less than Container Load)화물로 대별할 수 있다.
2
CY → CY (FCL → FCL)운송: 수출지 CY에서 수입지 CY까지 FCL형태로 운송되며, 컨테이너운송의 장점을 최대한 살릴 수 있는 방식이다.
3
CFS → CFS (LCL → LCL)운송: 수출지 CFS에서 수입지 CFS까지 운송되며, 운송인이 다수의 송화인으로부터 LCL화물을 모아 혼재하여 운송하는 방식이다.
4
CFS → CY (LCL → FCL)운송: 운송인이 다수의 송화인으로부터 화물을 모아 수출지 CFS에서 혼재하여 FCL로 만들고, 수입지 CY에서 분류하지 않고 그대로 수화인에게 인도하는 형태이다.
5
CY → CFS (FCL → LCL)운송: 수출지 CY로부터 수입지 CFS까지 운송하는 방식으로, 다수의 송화인과 다수의 수화인 구조를 갖고 있다.
7

2024년 제28회 108번

다음 설명에 해당하는 국제물류 정보기술은?

사전․사후 배송 라우팅을 통한 자동배차 등의 효율적인 배송계획을 수립하여 배송차량의 실시간 위치관제 및 배송상태의 확인이 가능하게 함으로써 대리점과 고객에게 화물위치 추적 및 도착 예정시간, 화물정보 검색 등의 다양한 기능을 제공하여 고객의 니즈(needs)에 부응하고자 만들어진 시스템

1
CVO
2
ECR
3
WMS
4
RFID
5
SCM
8

2021년 제25회 89번

해상운임에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
Lumpsum freight: 화물의 개수, 중량, 용적 기준과 관계없이 용선계약의 항해단위 또는 선복의 양을 단위로 계산한 운임
2
Forward rate: 용선계약 체결 시 화물을 장기간이 지난 후 적재하기로 하는 경우에 미리 합의하는 운임
3
Back freight: 화물이 목적항에 도착하였으나 수화인이 화물의 인수를 거절하거나 목적항의 사정으로 양륙할 수 없어서 화물을 다른 곳으로 운송하거나 반송할 때 적용되는 운임
4
Pro rate freight: 선박이 운송도중 불가항력 또는 기타 원인에 의해 목적항을 변경할 경우에 부과되는 운임
5
Optional charge: 선적시에 화물의 양륙항이 확정되지 않고 화주가 여러 항구 중에서 양륙항을 선택할 권리가 있는 화물에 대해서 부과되는 할증요금
9

2022년 제26회 104번

다음에 해당하는 선화증권의 법적성질이 옳게 나열된 것은?

ㄱ.상법이나 선화증권의 준거법에서 규정하고 있는 법정기재사항을 충족하여야 함

ㄴ.선화증권상에 권리자로 지정된 자가 배서의 방법으로 증권상의 권리를 양도할 수 있음

ㄷ.선화증권의 정당한 소지인이 이를 발급한 운송인에 대하여 물품의 인도를 청구할 수 있는 효력을 지님

1
ㄱ: 요식증권, ㄴ: 지시증권, ㄷ: 채권증권
2
ㄱ: 요식증권, ㄴ: 유가증권, ㄷ: 채권증권
3
ㄱ: 요인증권, ㄴ: 지시증권, ㄷ: 처분증권
4
ㄱ: 요인증권, ㄴ: 제시증권, ㄷ: 인도증권
5
ㄱ: 문언증권, ㄴ: 제시증권, ㄷ: 인도증권
10

2022년 제26회 113번

Marine Insurance Act(1906)에서 비용손해에 관한 설명으로 옳은 것은?

1
특별비용은 공동해손과 손해방지비용을 모두 포함한 비용을 말한다.
2
제3자나 보험자가 손해방지행위를 했다면 그 비용은 손해방지비용으로 보상될 수 있다.
3
특별비용은 보험조건에 상관없이 정당하게 지출된 경우 보험자로부터 보상받을 수 있다.
4
보험자의 담보위험 여부에 상관없이 발생한 손해를 방지하기 위해 지출한 구조비는 보상받을 수 있다.
5
보험목적물의 안전과 보존을 위하여 구조계약을 체결했을 경우 발생하는 비용은 특별비용으로 보상될 수 있다.
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