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2021년 제25회 61번
철도운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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국내화물운송시장에서 철도운송은 도로운송에 비해 수송분담률이 낮다.
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철도화물운송형태에는 화차취급운송, 컨테이너취급운송 등이 있다.
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컨테이너의 철도운송은 크게 TOFC 방식과 COFC 방식이 있다.
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COFC 방식에는 피기백방식과 캥거루방식이 있다.
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철도운송은 기후 상황에 크게 영향을 받지 않으며 계획적인 운송이 가능하다.
물류관리사 · 화물운송론
해당 날짜에 출제된 문제입니다.
매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴
최신 10회분 · 9개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일
한 바퀴는 어떻게 도나요?
- 1한 번 섞기 · 화물운송론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
- 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
- 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
- 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.
바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.
무려 9회독!
한 바퀴씩 돌면 좋은 점
- 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
- 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
- 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.
새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.
2026년 9월 18일 순위
상위 10명
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출제 문항오늘 문제
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2025년 제29회 47번
다음과 같은 조건에서 운송수요의 운임탄력성 값은?
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0.25
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0.5
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1.25
4
2
5
4
3
2026년 제30회 72번
다음은 운임에 따른 운송수요의 탄력성을 나타내는 수식이다. 수식에 들어갈 항목을 올바르게 나열한 것은?
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A: 운임 변화량, B: 운임 수준, C: 수요 변화량, D: 수요 수준
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A: 운임 변화량, B: 운임 수준, C: 공급 변화량, D: 공급 수준
3
A: 수요 변화량, B: 수요 수준, C: 운임 변화량, D: 운임 수준
4
A: 운임 수준, B: 운임 변화량, C: 수요 수준, D: 수요 변화량
5
A: 수요 수준, B: 수요 변화량, C: 운임 수준, D: 운임 변화량
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2021년 제25회 75번
택배운송에 관한 내용으로 옳지 않은 것은?
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사업허가를 득한 운송업자의 책임 하에 이루어지는 일관책임체계를 갖는다.
2
물류거점, 물류정보시스템, 운송네트워크 등이 요구되는 산업이다.
3
소화물을 송화인의 문전에서 수화인의 문전까지 배송하는 door-to-door 서비스를 의미한다.
4
전자상거래의 확산에 따른 다빈도 배송 수요의 영향으로 택배 관련 산업이 성장 추세에 있다.
5
택배 서비스 제공업체, 수화인의 지역, 화물의 규격과 중량 등에 상관없이 국가에서 정한 동일한 요금이 적용된다.
5
2020년 제24회 78번
물류센터에서 배송처 A와 B를 순회 배송하는 방법(물류센터 → 배송처 A → 배송처 B → 물류센터)과 배송처 A와 B를 개별 배송하는 방법(물류센터 → 배송처 A → 물류센터, 물류센터 → 배송처 B → 물류센터) 간의 운송거리 차이는?
(단위 : km)
| From ＼ To | 물류센터 | 배송처 A | 배송처 B |
|---|---|---|---|
| 물류센터 | 0 | 10 | 12 |
| 배송처 A | 10 | 0 | 8 |
| 배송처 B | 12 | 8 | 0 |
1
6 km
2
8 km
3
10 km
4
12 km
5
14 km
6
2026년 제30회 55번
택배 표준약관(공정거래위원회 표준약관 제10026호)에서 정하고 있는 손해배상에 관한 것이다. ( )에 들어갈 내용으로 옳은 것은?
1
20만원
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30만원
3
40만원
4
50만원
5
60만원
7
2020년 제24회 66번
택배 표준약관(공정거래위원회 표준약관 제10026호)의 운송장에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
사업자의 상호, 대표자명, 주소 및 전화번호, 담당자(집화자)이름, 운송장 번호를 사업자는 고객(송화인)에게 교부한다.
2
운임 기타 운송에 관한 비용 및 지급 방법을 사업자는 고객(송화인)에게 교부한다.
3
고객(송화인)이 운송장에 운송물의 가액을 기재하지 아니하면 제22조 제3항에 따라 사업자가 손해배상을 할 경우 손해배상한도액은 50만원이 적용된다.
4
고객(송화인)이 운송물의 가액에 따라 할증요금을 지급하는 경우에는 각 운송가액 구간별 최저가액이 적용됨을 명시해 놓는다.
5
고객(송화인)은 운송물의 인도예정장소 및 인도예정일을 기재하여 사업자에게 교부한다.
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2017년 제21회 46번
화물자동차 운수사업에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화물자동차 운송사업은 일반화물자동차 운송사업, 특수화물자동차 운송사업, 용달화물자동차 운송사업으로 구분된다.
2
화물자동차 운수사업이란 화물자동차 운송사업, 화물자동차 운송주선사업 및 화물자동차 운송가맹사업을 말한다.
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화물자동차 운송사업은 트럭 1대만으로 허가기준을 충족하기 때문에 소규모로 운영이 가능하다.
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화물자동차 운송주선사업은 다른 사람의 요구에 응하여 유상으로 화물운송계약을 중개ㆍ대리하거나 화물자동차 운송사업 또는 화물자동차 운송가맹사업을 경영하는 자의 화물 운송수단을 이용하여 자기 명의와 계산으로 화물을 운송하는 사업을 말한다.
5
화물자동차 운송가맹사업의 허가기준 대수는 500대 이상(운송가맹점이 소유하는 화물자동차 대수를 포함하되, 8개 이상의 시ㆍ도에 각각 50대 이상 분포되어야 함)이다.
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2025년 제29회 67번
수배송시스템을 설계할 때 고려할 사항으로 옳지 않은 것은?
1
화물차의 적재율을 높일 수 있도록 설계한다.
2
중복수송, 편도수송이 많이 일어나도록 설계하여 수송비용을 최소화한다.
3
동일지역에서 집화와 배송을 동시에 수행할 수 있게 설계하여 효율성을 높인다.
4
배송경로는 가능한 상호 교차되지 않도록 설계한다.
5
차량 운행대수, 수배송비용 등을 고려하여 설계한다.
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2021년 제25회 64번
해상운송에서 화주가 부담하는 할증운임(surcharge)에 관한 내용으로 옳지 않은 것은?
1
Bunker Adjustment Factor는 선박의 주연료인 벙커유의 가격변동에 따른 손실을 보전하기 위한 할증료이다.
2
Congestion Surcharge는 특정 항구의 하역능력 부족으로 인한 체선으로 장기간 정박을 요할 경우 해당 화물에 대한 할증료이다.
3
Outport Surcharge는 운송 도중에 당초 지정된 양륙항을 변경하는 화물에 대한 할증료이다.
4
Currency Adjustment Factor는 급격한 환율변동으로 선사가 입을 수 있는 환차손에 대한 할증료이다.
5
Transshipment Surcharge는 화물이 운송 도중 환적될 때 발생하는 추가비용을 보전하기 위한 할증료이다.