1
2021년 제25회 92번
운송관련 서류 중 선적지에서 발행하는 서류가 아닌 것은?
1
수입화물선취보증장(Letter of Guarantee)
2
파손화물보상장(Letter of Indemnity)
3
선화증권(Bill of Lading)
4
선적예약확인서(Booking Note)
5
적화목록(Manifest)
물류관리사 · 국제물류론
해당 날짜에 출제된 문제입니다.
매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴
최신 10회분 · 10개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일
한 바퀴는 어떻게 도나요?
- 1한 번 섞기 · 국제물류론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
- 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
- 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
- 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.
바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.
무려 9회독!
한 바퀴씩 돌면 좋은 점
- 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
- 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
- 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.
새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.
2026년 9월 12일 순위
상위 10명
아직 오늘 기록이 없습니다.
출제 문항오늘 문제
2
2024년 제28회 107번
우리나라 상법 상 선하증권 법정기재사항을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄷ, ㄹ
3
ㄱ, ㅁ, ㅂ
4
ㄴ, ㄹ, ㅂ
5
ㄴ, ㅁ, ㅂ
3
2022년 제26회 95번
항공화물 손상(damage) 사고로 생동물이 수송 중 폐사되는 경우를 뜻하는 용어는?
1
Breakage
2
Wet
3
Spoiling
4
Mortality
5
Shortlanded
4
2021년 제25회 109번
해상화물운송장에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
해상화물운송장에는 그 운송장과 상환으로 물품을 인도한다는 취지의 문언이 없다.
2
해상화물운송장은 운송 중에 양도를 통해 화물의 전매가 가능하다.
3
송화인은 수화인이 인도를 청구할 때까지 수화인을 자유롭게 변경할 수 있다.
4
해상화물운송장은 운송계약의 추정적 증거서류이다.
5
해상화물운송장을 사용하는 경우 그 운송장의 제출 없이도 운송인은 수화인에게 화물 인도가 가능하다.
5
2022년 제26회 98번
국제복합운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
하나의 계약으로 운송의 시작부터 종료까지 전(全)과정에 걸쳐, 운송물을 적어도 2가지 이상의 서로 다른 운송수단으로 운송하는 것을 말한다.
2
각 구간별로 분할된 운임이 아닌 전(全)구간에 대한 일관운임(through rate)을 특징으로 한다.
3
1인의 계약운송인이 누가 운송을 실행하느냐에 관계없이 운송 전체에 대해 단일운송인책임(single carrier’s liability)을 진다.
4
하나의 운송수단에서 다른 운송수단으로 신속하게 환적할 수 있는 컨테이너 운송의 개시와 함께 비약적으로 발달하였다.
5
NVOCC는 자신이 직접 선박을 소유하고 화주와 운송계약을 체결하며 일관선하증권(through B/L)을 발행한다.
6
2022년 제26회 92번
다음 설명에 해당하는 부정기선 운임은?
1
Dead Freight
2
Lump Sum Freight
3
Long Term Contract Freight
4
Freight All Kinds Rate
5
Congestion Surcharge
7
2022년 제26회 82번
국제물류시스템 중 고전적 시스템에 관한 내용으로 옳은 것은?
1
기업은 해외 자회사 창고까지 저속ㆍ대량운송수단을 이용하여 운임을 절감할 수 있다.
2
수출국 창고에 재고를 집중시켜 운영할 수 있기 때문에 다른 어떤 시스템보다 보관비가 절감된다.
3
수출기업으로부터 해외 자회사 창고로의 출하 빈도가 높기 때문에 해외 자회사 창고의 보관비가 상대적으로 절감된다.
4
해외 자회사 창고는 집하ㆍ분류ㆍ배송기능에 중점을 둔다.
5
상품이 생산국 창고에서 출하되어 한 지역의 중심국에 있는 중앙창고로 수송된 후 각 자회사 창고 혹은 고객에게 수송된다.
8
2021년 제25회 120번
우리나라 중재법상 중재에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
중재합의의 당사자는 중재절차의 진행 중에는 법원에 보전처분을 신청할 수 없다.
2
중재인의 수는 당사자 간의 합의로 정하되, 합의가 없으면 3명으로 한다.
3
당사자 간에 다른 합의가 없으면 중재인은 국적에 관계없이 선정될 수 있다.
4
당사자 간에 다른 합의가 없는 경우 중재절차는 피신청인이 중재요청서를 받은 날부터 시작된다.
5
중재절차의 진행 중에 당사자들이 화해한 경우 중재판정부는 그 절차를 종료한다.
9
2018년 제22회 111번
한국의 내륙컨테이너기지(ICD)에서 수행하고 있지 않는 기능은?
1
통관
2
혼재
3
보관
4
제조
5
철도운송
10
2017년 제21회 92번
용선에 의한 부정기선 운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
불특정 다수 화주의 소량화물, 공산품 등의 일반화물이나 컨테이너화물 등에 주로 이용된다.
2
운임은 물동량과 선복의 수요 공급에 의해 결정된다.
3
화주가 원하는 시기에 원하는 항로에 취항할 수 있다.
4
주로 단위화되지 않은 상태의 화물을 취급한다.
5
완전경쟁적 시장형태를 보이며, 소규모 조직으로도 영업이 가능하다.