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물류관리사 · 국제물류론

해당 날짜에 출제된 문제입니다.

매일 10문제 · 전체 기출 한 바퀴

최신 10회분 · 10개 단원 · 400문제를 하루 10문제씩, 한 바퀴 약 40일

한 바퀴는 어떻게 도나요?
  1. 1한 번 섞기 · 국제물류론 기출 400문제를 카드 섞듯 한 번 섞어 1번부터 400번까지 순서를 정합니다.
  2. 2하루 10문제씩 차례로 · 첫날은 1~10번, 다음 날은 11~20번처럼 앞에서부터 이어서 냅니다. 한 번 나간 자리는 다시 쓰지 않으니 한 바퀴(약 40일)를 다 돌 때까지 같은 문제가 두 번 나오지 않습니다.
  3. 3다 돌면 다시 섞기 · 마지막 문제까지 나가면 새로 섞어 다음 바퀴를 시작합니다. 앞 바퀴 끝과 새 바퀴 처음이 같은 날에 걸쳐도 그날 10문제 안에서는 겹치지 않습니다.
  4. 4누구에게나 같은 순서 · 같은 날에는 누가 풀어도 같은 10문제가 나옵니다. 그래서 순위를 공정하게 비교할 수 있습니다.

바퀴는 끝없이 이어집니다. 매일 풀면 1년에 약 9바퀴, 같은 문제를 그만큼 다시 만납니다.

무려 9회독!

한 바퀴씩 돌면 좋은 점

  • 빠짐없이 · 좋아하는 단원만 골라 풀지 않아도 한 바퀴면 기출 400문제를 한 문제도 빼놓지 않고 만납니다.
  • 잊을 만할 때 다시 · 같은 문제는 평균 약 40일 간격으로 돌아옵니다. 기억이 흐려질 즈음 다시 꺼내 보게 됩니다.
  • 순서로 외우지 않게 · 바퀴마다 순서를 새로 섞어 앞뒤 문제로는 답을 떠올릴 수 없습니다. 내용을 알아야 풉니다.

새 연도 기출이 들어오면 문제 모음이 바뀌어 순서를 새로 섞습니다.

2026년 9월 6일 순위

상위 10명

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출제 문항오늘 문제
1

2025년 제29회 92번

복합운송증권의 법적 성질에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
상환증권: 증권과 상환으로 물품의 인도를 청구할 수 있다.
2
요식증권: 법률에 의해 일정한 화물 및 운송에 대한 기재사항이 요구되는 증권이다.
3
지시증권: 증권이 지시식으로 발행된 경우 배서에 의해 양도가 가능하다.
4
요인증권: 선적 화물의 수령을 전제로 증권이 발행된다.
5
문언증권: 증권에 기재가 없는 사항에 대해서 책임을 부담한다.
2

2019년 제23회 105번

항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
AWB는 유가증권이 아니고 화물수령증 역할을 한다.
2
B/L은 일반적으로 지시식으로 발행되며 유통성을 갖는다.
3
AWB는 화주이익보험을 가입한 경우 보험금액 등이 기재되어 보험가입증명서 내지 보험계약증서 역할을 한다.
4
B/L은 일반적으로 본선 선적 후 발행하는 선적식으로 발행된다.
5
AWB는 항공사가 작성하고 상환증권의 성격을 갖는다.
3

2024년 제28회 84번

국내물류와 구분되는 국제물류의 특성으로 옳지 않은 것은?

1
물류관리에 있어서 복잡성의 증가
2
물류관리와 관련된 거래비용의 감소
3
리드타임 및 불확실성의 증가
4
환율변동으로 인한 환위험 노출
5
국가별 유통채널의 상이성
4

2023년 제27회 109번

해상화물운송장을 위한 CMI통일규칙(1990) 내용의 일부이다. ( )에 들어갈 내용을 올바르게 나열한 것은? (단, 대/소문자는 고려하지 않는다.)

○ These Rules may be known as the CMI Uniform Rules for Sea Waybills.

In these Rules :

․( ㄱ ) and ( ㄴ ) shall mean the parties so named or identified in the contract of carriage.

․( ㄷ ) shall mean the party so named or identified in the contract of carriage, or any persons substituted as ( ㄷ ) in accordance with Rule 6.

1
ㄱ: carrier, ㄴ: shipper, ㄷ: consignee
2
ㄱ: carrier, ㄴ: consignee, ㄷ: master
3
ㄱ: shipper, ㄴ: carrier, ㄷ: master
4
ㄱ: shipper, ㄴ: consignee, ㄷ: carrier
5
ㄱ: shipper, ㄴ: master, ㄷ: carrier
5

2017년 제21회 89번

A는 일반 건화물[중량 21,000 kg, 화물규격 910 cm(L) × 220 cm(W) × 225 cm(H)]을 수출하고자 평소 거래하는 포워더와 운송계약을 체결하였다. 포워더가 이 화물을 컨테이너에 적재할 경우 가장 적합한 컨테이너 SIZE/TYPE은?

1
20' DRY CONTAINER
2
20' REEFER CONTAINER
3
40' DRY CONTAINER
4
20' OPEN TOP CONTAINER
5
40' FLAT RACK CONTAINER
6

2021년 제25회 111번

ICD에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
내륙의 공항 내에 설치되어 있는 시설로서 운송기지 또는 운송거점으로서의 역할이 강조되고 있다.
2
컨테이너화물의 통관, 배송, 보관, 집화 등을 수행한다.
3
철도와 도로가 연결되는 복합운송거점으로서 대량운송을 통한 운송비를 절감할 수 있다.
4
본래는 내륙통관기지(Inland Clearance Depot)를 의미하였으나 컨테이너화의 확산으로 내륙컨테이너기지로 성장하였다.
5
ICD의 이점은 운송면에서 화물의 대단위에 의한 운송효율의 향상과 항만지역의 교통 혼잡을 줄일 수 있다는 것이다.
7

2024년 제28회 83번

다음 설명에 해당하는 국제물류시스템은?

국제물류기업들은 선박 및 항공기의 대형화에 따라 소수의 대규모 거점 항만 및 공항으로 기항지를 줄이고 물동량이 많지 않은 소규모 거점은 피더서비스를 통해 연결하여 운송빈도를 줄이고 운송단위를 늘려 물류비를 절감하고 있다.

1
ERP
2
POS
3
VMI
4
QR
5
Hub & Spoke
8

2021년 제25회 97번

복합운송주선인(Forwarder)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1
송화인으로부터 화물을 인수하여 수화인에게 인도할 때까지 화물의 적재, 운송, 보관 등의 업무를 주선한다.
2
우리나라에서 복합운송주선인은 해상화물은 물론 항공화물도 주선할 수 있다.
3
복합운송주선인 스스로는 운송계약의 주체가 될 수 없으며, 송화인의 주선인으로서 활동한다.
4
복합운송주선인의 주요 업무는 화물의 집화, 분류, 수배송 및 혼재작업 등이다.
5
복합운송주선인은 화주를 대신하여 보험계약을 체결하기도 한다.
9

2024년 제28회 92번

운송인의 책임한도에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

국제협약ㆍ법령손해배상 한도
1
Hague Rules(1924)포장당 또는 선적단위당 100 파운드 또는 동일한 금액의 타국통화
2
Hague-Visby Rules(1968)포장당 또는 선적단위당 666.67 SDR 또는 kg당 2 SDR 중 높은 금액
3
Hamburg Rules(1978)포장당 또는 선적단위당 835 SDR 또는 kg당 2.5 SDR 중 높은 금액
4
Rotterdam Rules(2008)포장당 또는 선적단위당 875 SDR 또는 kg당 4 SDR 중 높은 금액
5
우리나라 상법(2020)포장당 또는 선적단위당 666.67 SDR 또는 kg당 2 SDR 중 높은 금액
10

2023년 제27회 96번

다음 설명에 해당하는 정기선 할증운임은?

해상운송 계약 시 화물의 최종 양륙항을 확정하지 않고 기항 순서에 따라 몇 개의 항구를 기재한 후, 화주가 화물 도착 전에 양륙항을 선택할 수 있도록 할 때 부과하는 할증료

1
Port congestion surcharge
2
Transhipment additional surcharge
3
Optional surcharge
4
Bunker adjustment surcharge
5
Currency adjustment surcharge
오늘의 10문제 풀기